De scheiding tussen bedrijven die eerstelijns schades herstellen (merkerend) en bedrijven die dit niet doen zal steeds groter worden. Dit zei Job Haefkens, voorzitter Stichting Onafhankelijke Schadeherstel, tijdens het schade-event van Automotive Insiders op 20 juni in Bodegraven.

Investeren
Als reden voor zijn verwachting geeft hij dat bedrijven die onder verantwoording van de dealer/importeur schades herstellen (merkerkend schadeherstel) fors moeten investeren in equipment. Ook moeten zij jaarlijkse audits doen bij premium merken, aldus Haefkens: “Dit zorgt ervoor dat het uurtarief behoorlijk hoog zal zijn. Naarmate de auto’s ouder worden en de reparatieinformatie volop beschikbaar is, kunnen deze schades goed gerepareerd worden bij de tweedelijns schadebedrijven. Deze zijn niet direct merkerkend, maar kunnen wel met een vriendelijke uurtarief werken. Zij hoeven immers niet over de kostbare equipment te beschikken; deze kunnen bijvoorbeeld in samenwerking met equipmentleveranciers ingehuurd worden. Ook kunnen zij gebruik maken van zzp-ers voor dergelijke equipment opgeleid zijn.”

Internet
Daarnaast denkt Haefkens dat internet een steeds belangrijkere rol zal hebben in het uitbesteden van schades via een platvorm als Openclaims en Fixico: “Verder wordt samenwerken tussen dealer en schadehersteller, en schadeherstellers onderling, in de toekomst steeds belangrijker.“