De schadesturing door verzekeraars zal de komende jaren toenemen. In één van haar toekomstscenario’s in het onderzoek ‘Automotive na 2010’ verwacht Ernst & Young dat deze toename het gevolg is van een verdere concentratie in de lease- en verzekeringsbranche en de opkomst van fleetmanagement en privélease. Veel van deze stuurders zullen bij een grotere stroom werk ook gaan sturen naar schadeherstellers die het beste aan hun wensen voldoen. Hierbij zullen grotere schadevolumes worden aanbesteed bij ketens. Voor individuele bedrijven wordt het dus belangrijker om in een keten te zitten. Een andere optie om te overleven in een krimpende markt is om de afhankelijkheid van het gestuurde segment te verminderen door samenwerking met vooral dealers zonder eigen schadeherstelbedrijf. Of het bedrijf verkopen. "Want het is de vraag hoe aantrekkelijk het zelfstandig ondernemerschap is in een markt met een groeiende sturing."