Lak komt lo (Fris Spaan)
Ik heb over mijn hele auto kleine plekjes waar mijn verf los komt. De dealer zegt dat het van buiten af komt, maar ik denk van niet. Waar kan ik dit laten onderzoeken?
Antwoord: Je kunt het beste naar een onafhankelijk schadebedrijf gaan voor een second opinion. En anders naar Focwa. Daar kunnen ze je goed advies geven.
Verharder in de lak (J. Philippo)
als je de verharder in de lak hebt gedaan, hoe lang is de lak dan nog te verwerken.
Antwoord: Het ligt een beetje aan de produkten, maar in het algemeen een uur of 1,5 tot 2 uur.
Vlekken in witte lak (B. van Lettow)
In de witte lak van mijn 1,5 maand oude Peugeot 107 is opeens een gele vlek ontstaan. Het gaat er met wassen niet af en het lijkt of de vlek eigenlijk “onder” de lak zit. Hoe krijg ik deze weg?
Antwoord: Ik denk niet dat je deze vlek nog wegkrijgt, het kan te maken hebben met de ondergrond of misschien heeft er een sticker op gezeten, maar met z`n nieuwe auto ga je toch terug!
Epoxylaag (Paul)
Ik heb zojuist een epoxylaag op mijn zeilbootromp gezet. Deze wil ik aflakken, met welke verfsysteem type zou dat moeten?
Antwoord: Dat kan nu met elke botenlak of een polyuretaan 2komponenten.
Spatjes verhelpen (Katrien de Backer - Penta Systems NV)
Deze week heb ik onze collstrop een opknapbeurt gegeven. Dit gebeurde met een verfpistool(spuit) van het merk Cuprinol en dito tuinbeits, kleur donkerbruin. Alles (pistool, trechter,…) te reinigen achteraf met water.
Die dag was er een een lichte wind en onze buurman zijn auto stond zo’n 5 meter verderop geparkeerd in de staat. Een 2tal dagen erna zag mijn buur bruine spatjes (nevel) op het dak, voorruit en linker zijkant.
Hoe kan dit verholpen worden ?
Antwoord: Je kunt het proberen met thinner of wasbenzine
Bumpers spuiten (Dirk Tiessen)
Kan ik de originele zwarte bumpers van mijn Opel Astra in de kleur van de lak spuiten? Zo ja…hoe dan?
Antwoord: Allereerst de bumper goed reinigen, daarna matteren met scotchbrite. Vervolgens een kunststof hechtprimer aanbrengen en daarna een primer aanbrengen. Deze ga je schuren met P360/P400 wanneer hij droog is, dan ontvetten en de kleur aanbrengen.
Spuiten van motorfietsonderdelen (Sander - Lagotronics)
Wat heb ik nodig voor het spuiten van motorfiets onderdelen. De tank en spatbord zijn van metaal en laat ik stalen, de kappen en achterspatbord zijn van kunstof. Wat voor soort lakken en schuurpapier moet ik gebruiken en wat zijn de stappen die ik moet ondernemen voor een goed resultaat. Ik wil graag een 2k lak gaan gebruiken.
De motor is al eens door iemand gespoten, maar die lak laat een beetje los.
Antwoord: Voor het gestraalde metaal is het het beste een epoxyprimer te gebruiken en voor het kunststof eerst een hechtprimer en daarna een vullende primer. Na de epoxy schuren met P280 en afspuiten of eerst een vullende primer na de vullende primer schuren met P360 of P400.
Te snel schuren (Emiel, Kernutuning’
Ik ben bezig een kadett c station te restaureren, heb de wagen helemaal in de eurofil staan, nu heb ik gehoord als je het te snel gaat schuren zul je na verloop van tijd de schuur krassen er onder uit zien komen. hoe lang moet ik wachten zo dat dit niet gebeurd?
Antwoord: Als je hem 2 tot 3 normale lagen hebt gegeven, dan kun je hem de volgende dag gewoon schuren.
Kaal maken of alleen blanke lak verwijderen (Roel de Jonge)
Ik heb een bordeaux rode plymouth volare uit `79. Hij moet echter zwart worden (RAL 9000 serie). Moet ik hem nou helemaal kaal maken zodat ik het metaal zie of is het voldoende om de blankelak eraf te halen zodat de rode lak dof wordt. En dan een grijze primer, zwarte lak en dan de blanke lak.
Kun je mij ook vertellen wat voor soort schuurpapier ik moet hebben? Ik weet dat ik na de primerlaag weer moet schuren. Het is voor het eerst dat ik met een compressor ga spuiten. Kun je mij vertellen op hoeveel bar ik moet spuiten. Zelf heb ik een HVLP-spuit van 1.4mm. Kan ik dit ook voor de primer gebruiken? Er zir een klein deukje in. Moet ik eerst primer gebruiken en dan plamuren? En daarna weer primer in verband met vocht?
Het is de bedoeling in de zomer te gaan spuiten i.v.m. warmte. Is het soms makkelijker voor mij om apart de deuren, motorkap en kofferbak te spuiten. Dan hoef ik alleen het dak te spuiten en de linker en rechter achterkant. Na een paar dagen doe ik dan de auto als de deuren etc. helemaal droog zijn. Het stukje dat gelast moet worden in het spatbord moet ik uiteraard met een slijptol bewerken. Als het mooi glad is dus eerst primer en dan plamuur?
Vele vele vragen maar hoop dat je mij kan helpen. Ik heb er zin in.
Antwoord: Wel spannend zo`n klus. Je hoeft hem niet kaal te maken, maar wel waar er geplamuurd moet worden. Eerst met p80 plamuren, dan weer met p80 uitschuren en daarna op het kale metaal een roestwerende primer (WASHPRIMER). Vervolgens de auto in z`n geheel, P220-280, daarna grondverf spuiten met een 1,7/1,8 mm opening en 1,8 bar onder de spuit.
P360-400 uitschuren, naschuren met P500, dan de kleur en daarna blanke lak met een 1,4 mm en 2,2 bar onder de spuit.
Alles los spuiten kan ook. Succes.
Verweerde autolak (T. van Etten)
Ik ben in het bezit van een rode verweerde mazda 626. Welk advies geeft u mij wat voor een soort autopoets ik zou moeten gebruiken om de glans weer terug te krijgen en te houden? Er zijn immers zo veel middelen op de markt van goedkoop tot duur.
Antwoord: Er zijn inderdaad veel middelen op dat gebied. Met 3M heb ikzelf de meeste ervaring, maar dan wel met een poetsmachine met het juiste toerental (tot 2500 toeren). Het probleem van jouw auto blijft alleen toch steeds weer terugkomen omdat het pigment dood is. Overspuiten is de enige oplossing.
Lakproblemen Kia Venga (Rob Bos - BBS)
Ik heb sinds 2 weken een nieuwe Kia Venga (donkerbuin metallic). Direct na het afhalen heb ik opgemerkt en gemeld dat er lakproblemen waren. Er is een witte waas van de handgreep naar beneden bij de achterdeur aan de bestuurderskant. Daarnaast heeft de kunststof achterbumper aan de bijrijderskant geen kleurverschil en aan bestuurderskant wel. De oorzaak van dit laatste is denk ik dat de auto van voren naar achter gespoten is en de bumper van links naar rechts. Klopt dit en hoort dit? Kan ik hier iets aan doen bij de importeur?
Antwoord: Ik denk zeker dat de dealer iets moet doen n.l.je bumper heeft waarschijnlijk transportschade gehad,en het andere probleem moet ook op te lossen zijn,want ik denk dat de lak daar niet voldoende laagdikte heeft en de ondergrond doorschijnt.er kan ook op z`n plek laagdikte gemeten worden.
Motorruimte spuiten (Richard)
Hoe spuit ik de motorruimte van mijn E21 (ruimte waar de motor zit)? Moet ik alles demonteren?
Antwoord: Ik zou alles eruit halen. Je kunt ook alleen de motor laten zitten en alles erom heen weghalen.
Lichtmetalen wielen spuiten (Klaas)
Ik wil een setje lichtmetalen wielen opknappen en overspuiten. Hiervoor had ik de volgende producten in gedachten voor een optimaal resultaat: 2k epoxy primer met filler, 2k aflak in kleur en 2k blanke laklaag. Natuurlijk ook met de nodige schuur- en ontvetproducten. Is dit de beste methode en componenten?
Antwoord: Ja dit zijn de beste stappen,nog even een tip,spuit de velgen goed schoon met een hoge druk reiniger voor je gaat schuren.
2K lakken met thinner (Ruud Lubbers)
Voor het polijsten van sterk beschadigde 2K autolak gebruik ik als eerste stap 3M Fast Cut Plus compound. Deze compound heeft de neiging om de hologrammen die tijdens het polijsten kunnen ontstaan op te vullen/ camoufleren. Hierdoor zijn de hologrammen niet of slecht zichtbaar en is het mogelijk dat ze bij de laatste afwerkstap onvoldoende worden verwijderd. Na verloop van tijd zullen de productresten die zich in de hologrammen bevinden verdwijnen en worden de hologrammen zichtbaar. Normaal gesproken reinig en ontvet ik de lak met een 50/50 IPA (isopropylalcohol)/ watermengsel. Dit helpt slechts ten dele. Ik heb van iemand vernomen dat afnemen met thinner goed werkt. Aangezien thinner een agressief goedje is ben ik uiterst terughoudend.
Daarom mijn vraag. Is het mogelijk om 2K lakken af te nemen met thinner
zonder dat daarbij lakschade kan optreden?
Antwoord: Dat is best riskant. Je kunt beter een goede ontvetter gebruiken. Daarmee verwijder je alle poetsrestanten zodat je alles (of niet) terug ziet. Succes!
Scheuren en bladderen (J.W. de Waard)
Ik ben een oude motorscooter aan het opknappen en laat alle delen zandstralen. Daarna zet ik het in de primer, vervolgens spuit ik bij 22graden
een synthetische lak met een spuitbus. Tot zover gaat alles goed, maar bij het spuiten met een blanke lak als afwerklaag (akryl) werken de lagen op
elkaar in en gaan ze scheuren en bladerren?? Wat kan dit zijn? Ik houd voldoende tijd aan tussen de laklagen?
Antwoord: Het is wel beter om gelijke producten te gebruiken. Dus of een synthetische blanke lak, of een akryl kleurlaag. Dan kan er niets gebeuren.
Wat voor laklaag (Ruud van Rooijen - RuvaRo)
Ik wil een oude Landrover gaan (laten) overspuiten. Het wordt geen metallic lak. Ik wil graag een lak die ik zelf na een paar jaar weer kan laten ‘opleven’ door bijv. met cleaner te polijsten. Kan dit nu wel of niet met een blanke laklaag? Volgens mij kan dit niet… Wat voor een laklaag moet ik spuiten om zonder blanke laklaag toch het gewenste effect te krijgen?
Antwoord: Als je dat wilt doen, dan moet je zeker geen blanke lak gebruiken maar een 2k lak (oud systheem) of nog erger: een acrylaatlak. Maar dan moet je wel echt van poetsen houden.
Hechting washprimer (Adje)
Ik ben een Landrover aan het opknappen. Veel delen krijg ik nagenoeg helemaal blank (staal gietijzer en alu). Kan ik nu na de washprimer gelijk aflakken? Hecht de washprimer ook op niet verwijderde oude laklagen?
Antwoord: Een washprimer is een roestwerende etsende laag waar daarna een surfacer (filler) op kan worden gespoten. Het heeft geen zin om deze over oude laklagen te spuiten. Wat je beter kunt doen is een epoxyprimer gebruiken. Deze is bestemd voor kaal metaal, aluminium, gietijzer enz. en is ook vullend. Daarbij kun je er ook nog oneffenheden plamuren zonder
kaal te maken
Laklaag verwijderen (M.M. Muller, TripleM)
Ik wil graag mijn velgen restaureren en moet daarvoor eerst de oude laklaag verwijderen. Wat is het beste middel om oude verflagen te verwijderen?
Antwoord: Het beste is zandstralen of eventueel afbijten om ze helemaal kaal te maken, Daarna behandelen met een epoxyprimer en dan verder opbouwen of laten poedercoaten.
Witte vlekken (J. Heijkoop)
Er zitten witte vlekken op de carrosserie van mijn auto. Het zijn geen verfvlekken. Wat is hier aan te doen?
Antwoord: Om antwoord te geven op uw vraag moet ik wel wat meer informatie hebben, maar witte vlekken in de lak zijn meestal vochtvlekken die in de blanke lak zitten. Mijn advies is om de vlekken eerst weg te poetsen. Of laat er naar kijken bij een schadebedrijf.
Bestickeren (Johan van Os)
Ik ben bezig met het bestickeren en een nieuwe blanke laklaag aanbrengen op mijn motorfiets. De oude blanke laklaag heb ik licht opgeschuurd. Voor het afwerken gebruik ik als ontvetter siliconenverwijderaar van Colormatic. Ik vraag me af of dit tevens geschikt is als ontvetter om de blanke laklaag aan te brengen.
Ook heb ik de vraag hoe ik deze blanke lak het beste kan aanbrengen aangezien de vorige keer een sinaasappelhuidje tevoorschijn kwam. Verder spuit ik met 2K blanke lak spuitbussen van colormatic en in een zelfgemaakte spuitcabine met een temperatuur rond de 20 graden.
Antwoord: De producten die je noemt van Colormatic ken ik niet, maar als het een ontvetter is die daarvoor geschikt is dan moet dat goed zijn. Laat hem wel goed uitdampen op de stickerranden. Verder moet je van een spuitbus niet veel verwachten. Maar als je de eerste laag wat egaler opbrengt en niet te lang wacht met de tweede laag, dan kun je best mooie resultaten krijgen.
Blaasvorming (Sterk - Staa Automatic Eindhoven)
Ik heb een Fiat 500 aan de onderzijde blank geschuurd en er een rode ijzermenie op aangebracht. Vervolgens spuitprimer erop en daar overheen een hoogglans autoverf. Vervolgens anti-steenslag van 3M 08868; dit leek allemaal goed, maar na 2,5 uur begon het op allerlei plekken te zwellen (blaasvorming). Ik kon daar de steenslag met lak zo van de primer aftrekken als vel.
Enig idee hoe dit kan? Ik heb goed ontvet, de primer en lak waren 2 dagen ervoor aangebracht.
Antwoord: Ik weet niet of de primer en de aflak goed doorgedroogd zijn. Als dit niet het geval is dan lossen de solventen van de coating de andere lagen weer op. De voorgaande lagen moeten wel goed uitgehard zijn.
Motorblok glimmend zwart (Rik Plattel - ERC)
Ik ben een motorfiets BMW R100RT aan het opknappen. Het aluminium motorblok heeft veel witte vlekken en het zwarte frame hier en daar roestplekken. Het motorblok zou ik graag glimmend zwart maken. Waar moet ik rekening mee houden om het mooiste resultaat te krijgen en te houden? Welke lak?
Antwoord: Na alles goed te hebben ontvet hebt moet er een epoxyprimer op. Daarna kun je elke kleur erop spuiten die je wilt, Het beste is een hittebestendige lak.
Spuiten Buick 1962 (Jos)
ik wil binnenkort beginnen met het spuiten van een Buick uit 1962. Er zit nog steeds de 1e lak op. Kan ik eroverheen spuiten met een Europese lak? Gaat dit goed of moet ik eerst een sealer voorspuiten?
Antwoord: Het beste is er een sealer voor te zetten. De kans is groot dat er een thermoplastische lak op zit.
Zonnekleppen spuiten (Desiree, ArnoAuto)
lk heb twee zonnekleppen voor in mijn Tigra besteld maar die zijn licht. iK wil ze zwart hebben. Wat kan ik het beste erop verven? En het dashboard is wat beschadigd. Dat wil ik dus ook weer mooi maken. Wat kan ik het beste eroverheen spuiten?
Antwoord: Als je dit wilt laten spuiten moet je contact opnemen met Dokter vinyl, zie internet.
Metallic lak (Nico Groot)
Wij staan op het punt een nieuwe auto te kopen. Daarbij is het de vraag of we een metallic lak kiezen of niet. De verkoper zegt dat gewone lak doffer wordt en metallic lak niet. Is dat zo en geldt dat ook voor gewone witte lak?
Antwoord: Tegenwoordig zit er op bijna alle auto`s een blanke laklaag. Dus wat dat betreft hoef je je geen zorgen te maken. Maar je kunt er wellicht naar vragen of dat betreffende model dat heeft. Anders kun je door middel van een doekje met wat polish kijken of hij afgeeft. Geeft hij niet af dan zit er een blanke lak op.
Kunststof bumper (Ossy - Hobe)
Hoe weet ik of een bumper van een VW Passat uit 2001 van polyester of van kunstof is?
Antwoord: Kunstof is altijd zachter dan polyester en aan de binnenkant van de bumper staat een aanduiding van wat voor een soort kunstof het is. Dat wordt aangegeven in codes.
Overspuiten (Vince)
Mijn auto is nog niet zo lang geleden helemaal gespoten en is supper strak in de lak, maar ik ben niet tevreden met de kleur. Het is een grijs tint licht, maar ik vind deze kleur te saai. Kan ik er alsnog een laag overheen laten spuiten, zodat de kleur donkerder wordt, met metallic, een stransperante kleur of zo? Wat zijn de mogelijkheden?
Antwoord: In principe kan alles wat je maar wilt. Maar het kost natuurlijk veel geld. Ik raad je aan om naar een spuiterij te gaan voor advies.
Gitaar beschilderen (Koesemans De Waal)
Ik wil mijn gitaar beschilderen. Hiervoor werd mij polyurethaanlak aanbevolen. De gitaar is zeer glimmend. Moet deze geschuurd worden of kan deze verf er zo op worden aangebracht? Kan deze verf ook als vulmiddel gebruikt worden voor kleine deukjes?Antwoord: Nee,verf vult geen deukjes. Daar moet je plamuur voor gebruiken. Je moet allereerst schuren, beginnend met een korrel P320 plamuren en daarna afwerken met fijnere korrels.
Lak verwijderen (Hank Vlemmix - A. Vlemmix)
Voor het verwijderen van de lak heb ik eerst de kleurlak verwijderd. Hieronder zat een zachte kleverige laag. Ook deze heb ik verwijderd tot op het poleyester. Men zegt dat er nu een epoxy primer chromaat groen erover moet. Klopt dat?
Antwoord: Ja dat kan. Maar als het alleen maar polyester is kun je net zo goed met een surfacer beginnen, en voorzichtig opbouwen. Een epoxy is namelijk erg hard en die zou kunnen barsten.
Spinnewebben in de lak (Jan Willem Poulussen)
Ik ben samen met een vriend een brommer aan het spuiten. Daarvoor zijn we speciaal verf gaan halen bij een autolakzaak. Nu hebben we de brommer geprimerd. Als we de laklaag aanbrengen op de primer komen er een soort
spinnenwebben in de lak. Hoe kan dit? De primer zat in een bus en de lak is metallic met thinner om het te verdunnen.
Antwoord: Ik denk dat de onderlaag al een keer behandeld is met een synthetische lak, waardoor deze door de thinner is gaan werken. Mijn advies is hem eerst af te sluiten met een 1K primer.
Lakken zonder stofdeeltjes (Nico Hoorne)
Ben een metalen kast aan het lakken. Maar om ze te lakken zonder stofdeeltjes is bijna onmogelijk. Ik gebruik een spuitbus die je kunt laten vullen met verf naar eigen keuze. De sproeikop is er één met een brede waaier, gelijk een spuitpistool op perslucht. Mijn vraag is hoe ik die
stofdeeltjes kan verwijderen. Ik heb het al geprobeerd met fijn schuurpapier en dan simoniseren, maar krijg geen goed resultaat. Kunt u mij het beste advies geven.
Antwoord: Ik adviseer je nadat de verf is uitgehard de stofjes weg te schuren met P2000 en dan te poetsen met een polish (3M).
Doorbloeien (Henk Vlemmix - A. Vlemmix)
Ik ben bezig met het spuiten van een botsauto. Hij staat in de grondverf. Na een week begon hij door te bloeien. Moet ik nu opnieuw beginnen of kan ik hier een sealer over zetten?
Antwoord: Ik weet niet wat er onder zit, maar met een sealfiller kun je dit
oplossen. Kijk eerst of de onderlaag niet zacht is. Wil je meer info, meld
dan wat er allemaal onder zit.
Lak slaat dof uit (Rick de Ruyter)
Ik heb een paar dagen geleden een eerste laklaag op wat schermen van mijn oldtimertje gezet. De voorbehandeling prima gegaan maar na droging is de eerste kleurlaag mat in plaats van glans. Ik denk zelf dat het met de temperatuur in mijn spuitruimte te maken heeft gezien die onverwarmd is.
De lak die ik gebruik is synthetisch en wasbenzine verdund. Is het de temperatuur? Wellicht kan ik de schermen in verwarmde ruimte opwarmen en dan spuiten?
Antwoord: Ja Rick, de temperatuur speelt een grote rol hierin. Onder de 17 graden moet je niet spuiten, maar met poetsen kom je een heel eind.
Blanke lak laat los (Monique Bank)
Bij onze auto laat de blanke lak los, lijkt het wel. En er ontstaan zelfs
blazen. Is hier iets aan te doen, en hoe ontstaat dat?
Antwoord: Het los laten van blanke lak onstaat meestal door de oplosmiddelen die nog onder de blanke lak zitten. Dat wil zeggen dat de basis lak (kleur) niet volledig is uitgedampt. Die kan korte tijd na het spuiten naar boven komen, maar ook wel eens na verloop van tijd, bijv. als je op vakantie gaat naar een warm land. Door de zon gaat de onderlaag reageren en die duwt als het waren de blanke lak omhoog.
Strepen in de lak (Vincent Schutte)
Ik heb mijn auto gespoten, maar heb allemaal strepen in de lak gekregen. Wat kan ik er aan doen om deze weer weg te krijgen? Het is een mat lak.
Antwoord: Ik heb het idee dat het met de verfspuit te maken heeft en dat de luchtkap defect of verstopt is, of dat de druk te hoog heeft gestaan. Maar het kan ook te maken hebben met een te snelle verdunner of verharder.
Cementspatten (Jan van Zal - Van Zal Camper- en Caravanherstel)
Van een bestaande relatie zijn op de autolak cementspatten gekomen. Deze zijn niet te verwijderen. Dus hoe te herstellen? En vreet de cement door de lak heen?
Antwoord: Cement is inderdaad erg agressief. Wanneer je er niet op tijd bij bent, dan is een deelreparatie onvermijdelijk. Probeer eerst of je alleen de blanke lak kan herstellen. Succes!
Carbondelen spuiten (Erik, Fidder)
Met welke lak kan ik het beste mijn carbondelen van mijn motor spuiten, welke behandeling geeft het mooiste resultaat?
Antwoord: Het beste resultaat bereik je met een 1 laags blanke lak. Wanneer je de eerste laag hebt aangebracht en deze na het drogen weer
slijpt en nog een laag aanbrengt, dan heb je ten eerste een enorme mooie
lakstand en een hoge laagdikte.
Roest isoleren (S. Hassing)
Ik heb roest op mijn motorkap die niet voor 100% is weg te krijgen. Ik heb de roestplekken aangepakt met roestomvormer, maar de roest is niet helemaal weg. Wat kan ik het beste gebruiken om de roest te isoleren? Roestewerende primer of zinkspray?
Antwoord: Roest kun je nooit isoleren. Dus kaalmaken en een roestwerende primer gebruiken (epoxy). Daarna alles weer opbouwen.
Rondjes in de lak (Jan Strikwerda)
Ik heb een portier van onze Toyota Celica 1975 geschuurd, in de primer gezet en gespoten met lak middels spuitbus. Ben tevreden over het resultaat. Echter bij het aanbrengen van een blanke laklaag (ook spuitbus), eerst twee dunne lagen en vervolgens een derde ‘dikker’, zodanig dat het meer ging vloeien en ging lijken op de rest van de auto is er iets misgegaan. Er vertonen zich rondjes in de lak (net als vetoogjes in de soep). Hoe kan ik die laag het beste er weer afhalen?
Antwoord: Die rondjes die je ziet zijn silicoontjes, Het enige wat je kunt doen is voorzichtig de eerste laag er afschuren met p500 droog of p1200 nat en daarna weer een laagje erop spuiten.
Randaftekening blanke lak (R.C. van Gurp - www.mazdamx5.nl)
Bij het laten herstellen van een parkeerdeukje zal er plaatselijk een stuk van mijn auto overgespoten moeten worden. Nu is de kleur van mijn auto metallic zwart. Zie je dan altijd ook een randaftekening van de blanke lak bij het plaatselijk laten (uit)spuiten? Of is dit onzichtbaar bij een goede autospuiter?
Antwoord: Nee. Wanneer er een deelreparatie word toegepast is het gebruikelijk dat je er niets meer van ziet.
Openscheuren (Iker, Van der Horst Autoschade)
Ik heb 2 jaar geleden de auto van mijn broertje gespoten met Candyblue 3-laagssysteem. Nu gaan we de auto weer overspuiten en ben ik er achter gekomen dat de blauwe blanke lak (2e laag) nog helemaal nat is. Ik heb als test de motorkap opnieuw in de grondlak gezet en daar de infraroodlamp op gezet. Nu begint die laag helemaal open te scheuren.
Nu is mijn vraag of er een bepaalde sealer is voor b.v. epoxyprimer om te zorgen dat de oude laklaag helemaal wordt geseald, zodat ik niet heel de auto tot aan de primer hoef af te schuren? Want dat gaat toch echt te veel tijd kosten en te veel geld.
Antwoord: Dit is wel een probleem. Als je een seal-filler gebruikt dan heb je
inderdaad het beste resultaat.
Loslaten blanke lak (Marco, CarflexS)
Een auto met enorm veel steenslag, kan dat na maanden/jaren door weersinvloeden en wasstraat zorgen voor een soort plaatselijk loslaten van de blanke laklaag? Mijn gevoel zegt dat het vocht/vuil onder de blanke lak kruipt en zo voor lelijke plekjes kan zorgen.
Antwoord: Ja, als de steenslag er al enige tijd zit dan komt er door roestvorming plaatselijke onthechting, met het gevolg dat als je er met bijv. een hogedruk spuit op spuit je verdere onthechting krijgt.Sinds kort is er een alternatief om dit soort problemen te voorkomen Rubbelrub. Kijk op www.rubblerub.nl.
Vuil onder de lak (L. Budel)
Ik heb wat onderdelen laten spuiten van mijn auto, nu zitten er her en der over het oppervlak pitjes (geen putjes) vuiligheid onder de lak. Je voelt het als je met je open hand over het oppervlak glijdt. Is dit nog op te lossen door middel van polijstwerk? Of dien ik het met de meest fijne korrel schuurpapier glad te krijgen en dan te polijsten?
Antwoord: Als ik dit lees, dan zou ik eerst verhaal halen bij het bedrijf waar het gespoten is. En anders zou ik het eerst schuren met polijstpapier en daarna poetsen. Succes!
Rode metallic lak (Willy van den Bremt)
Ik bezit een Toyota Celica uit 1993 en zou deze graag laten herspuiten. De rode kleur is afgebleekt. De glans is er nog, maar als je dichtbij komt zie je de grijze mattigheid. Men zegt mij dat rood een delicate kleur is voor dat fenomeen. Bestaat er nu een rode verf die dat niet meer zou hebben? Men vertelde mij dat als men er lak bij doet, dat dat dan de kleur zou blijven blinken. Bestaat er een rode metalac lak? Ik zie de auto graag in het rood. Kan ik uitleg krijgen wat er mogelijk is om mijn auto te vernieuwen?
Antwoord: Ik stel voor om naar je dealer of naar een van onze dealers. In jouw regio is dat volgens mij Kleurencentrum Limburg of Wico Autolakken. Daar kun je een kleur uitzoeken(basecoat). Hier moet vervolgens een blanke lak overheen. Succes!
Hagelschade (M.A. van den Bosch, Pietersen BV)
Ik heb een VW Passat met hagelschade op het dak. Ik wil de deukjes eerst plamuren en daarna het dak in een primer zetten om hem daarna te laten spuiten bij een spuiterij. Ik wil daarbij het beste resultaat behalen i.v.m. gladheid, strakheid en glans. Welke plamuur en primer kan ik het beste gebruiken en wat is het beste schuurmateriaal?
Antwoord: Het beste is om bijv. 3M, Mirka, Eagle of Sia te gebruiken. Deze producten worden het
meest gebruikt in schadebedrijven en met stappen van 100. Kaal maken met P80. Daarna plamuren en uitschuren met P180/P280. Daarna Washprimer (tegen roest), dan Surfacer spuiten in 2 tot 3 lagen. Tenslotte uitschuren met P360/P400.
Blanke lak Motip (Tietsia)
Kan Clear Varnish (blanke lak van Motip) over een al gespoten onderdeel met auto-K blanke lak worden gespoten?
Antwoord: Volgens mij kun je dit over elkaar heen spuiten mits je het niet doorschuurt.
Welk type spuit? (Edwin de Vroome - Triplebouw)
Wat voor type spuit kun je het beste gebruiken voor het spuiten met blanke 2k lak? En moet je het nog verdunnen?
Antwoord: Het beste is om een Sata of een Devillbis 1.2 of 1.3 te gebruiken als je met Kristal blanke lak spuit. Deze mag je 5 tot 10% verdunnen om een een mooi resultaat te krijgen. Succes!
Autodeur spuiten (Jens Eemers)
Ik ben een autodeur aan het opknappen. Hiervoor heb ik hem eerst helemaal kaal gemaakt, daarna geplamuurd etc. Op het bovenste deel van de raamstijl heb ik 2 lagen Rost-schutz aangebracht. Ik wil deze raamstijl nu zwart maken. Moet ik hier eerst nog een onderkleur op aan brengen, of kan ik gewoon over de metaalprimer het zwart spuiten?
Antwoord: Het beste is om altijd een laagje washprimer aan te brengen, Daarna kun je er bijna alles overheen spuiten. Succes!
Achterruitrij-sensoren spuiten (Bert Hartman)
Ik wil de zwarte achterruitrij-sensoren spuiten met een spuitbus. Hoe kan ik dat het beste doen?
Antwoord: Het beste is om ze eruit te halen en even te scotten. Daarna ontvetten en spuiten in de kleur die je wilt.
Zwarte kunststof delen in kleur spuiten (G. Versteeg – V.A.D.)
Ik ben een bromfiets aan het opknappen en wil nu de zwarte kunststof delen in kleur(wit) spuiten. Kunt u aangeven welke stappen ik hierbij moet ondernemen en welke producten hierbij gebruikt moeten worden?
Antwoord: Allereerst het kunstof heel goed reinigen met water en groene zeep. Daarna licht opscotten met scotch brite. Vervolgens ontvetten, kunstof hechtprimer aanbrengen, een surfacer om het mooi glad te krijgen (hoeft niet) en tenslotte aflakken met kleur.
Kale plekken (Zoe Terveen)
Mijn Volvo uit ‘96 heeft kale plekken in de laklaag, Ze beginnen als een soort blaren en na verloop van tijd is de biven laklaag stuk. Wat kan ik hier tegen doen en hoe moet ik de kale plekken behandellen?
Antwoord: Helaas is er niets meer aan te doen. Dit probleem kan een aantal technische oorzaken hebben. Het is in ieder geval onthechting van de blanke lak mijn advies is overspuiten. Succes!
Kunststof spoelbak (Artur, Brandsman Garveerwerken)
Ik heb hier een (denk ik) quartz-kunstof gebonden spoelbak. Dde bodem is wat aangetast maar ik wil deze opnieuw gaan spuiten. Epoxy lak droogt hier echter niet goed op ( blijft kleverig). Wat voor soort lak zou ik nog kunnen gebruiken? Waarschijnlijk is de bak al voorzien van een gespoten laag, aangezien er een soort craquele in zit ( in de bodem)
Antwoord: Ik denk dat als de bak goed gereinigd is dat je met een kunstofhechtprimer (1K) van Kristal Coatings klaar bent en daarna kan aflakken. Succes!
Bumpers donkerder (schikderwerken Geert Boute)
Ik heb een nieuwe peugeot 207 aangekocht in volgende kleur: cendregrijs. Ik merk dat de voor en achterbumper donkerde kleuren dan de rest van de wagen. Hoe komt dit?
Antwoord: Dit probleem komt vaker voor. Dat komt omdat de bumpers van de auto`s los van de auto worden gespoten. Op het moment dat de bumper op de auto zit (wanneer hij wordt gespoten) zie je er veel minder van maar dat kan helaas niet. En sommige kleuren zijn extra gevoelig door de lichtval. Succes.
Laklagen webschuren (Xavier Proot)Voor de restauratie van mijn classic car (Honda S800) vraag ik mij thans af of ik de oude laklagen volledig dien weg te schuren alvorens te herspuiten. Op sommige plaatsen kon ik niet anders gezien er laswerk was. Welke laklagen dien ik er thans op te zetten om een goed resultaat en goede bescherming te krijgen?
Antwoord: Het beste is hem natuurlijk kaal te maken, maar als je de ‘kale’ plekken isoleert met een washprimer en daarna de gehele auto in de primer (surfacer) zet, is er niets aan de hand. Wil je hem helemaal kaal maken (stralen), dan adviseer ik je hem helemaal in de epoxy te zetten.
Primer hardt niet (Arie-Jan Prins)
Ik heb de onderste stijl van mijn autodeur aan de binnenkant behandeld
tegen roest. Ik heb dit eerst gedaan met een grondverf van Hamerite. Daarna op de plekjes waar de roest gezeten had en er dus extra gevaar was voor terugkeer, nog wat primer gesmeerd. Ik heb hem hierna gelakt. maar op de plekken van de primer lijken de lak en de primer niet te harden. Droogt dit nog vanzelf in of moet ik de lak op de primer weer verwijderen?
Antwoord: Ik denk dat je teveel laagdikte achter elkaar hebt aangebracht.
En dan nog met een lage temperatuur is dat niet echt bevoordelijk, maar
uiteindelijk zal het wel drogen.
Bus opknappen (Cora van Roon)
Ik ben een oude bus aan het opknappen, en ben bezig de oude laklagen (ongeveer 5 lagen)met grof schuurpapier eraf aan het schuren, maar het schiet totaal niet op! Is er een snellere manier?
Antwoord: Ik weet natuurlijk niet wat er voor oude laklagen op
zitten maar d`r zijn wel opties zoals zandstralen of afbijten. Is dit
alles niet mogelijk, dan zul je toch met een planetaire schuurmachine
met korrel P60 aan de slag moeten.
Juist schuren (schuurladder) (Ken Waterschoot)
Ik ga beginnen met het opschuren van mijn ovaalkever. Er moet een aantal
stukken worden bijgeplamuurd. Ik zou de volledige auto in epoxyprimer
willen zetten. Doe ik dat vóór het plamuren of er na, of eventueel ervóór én erna? En hoe ga ik dan het best verder om hem zo goed mogelijk klaar te zetten voor het aflakken (metalliclak), rekening houdend met de laklader… ?
Antwoord: Zowel ervóór als erna in de epoxyprimer is goed. Je kunt over de epoxy heen plamuren en daarna verder gaan met de opbouw. Zoals: uitschuren en eventueel plamuren, daarna surfacer aanbrengen, uitschuren, Ontvetten, afflakken waterbase of basecoat. en blanke lak aanbrengen.
Welke ondergrond (Roel Boomsma)
Ik ben bezig met het restaureren van een een Mini uit 1981. De kleur is
lichtblauw, maar word geel [RAL 1023]. Wat zijn de stappen om het effect
het mooist te krijgen. Je hoort nl vaak dat de kleur voor de ondergrond
ook belangrijk is. Wat is stapsgewijs het beste en welke kleur ondergrond?
Antwoord: Allereerst is het belangrijk om te weten vanaf welke
stap je gaat beginnen. Ik ga dan ook maar vanaf de kale plaat beginnen.
(In dit geval uiteraard met produkten van Kristal Coatings). Wanneer hij
gestraalt is, dan: Epoxy primer (62 serie lichtgrijs), schuren met P280/320,
surfacer (filler) 5327 lichtgrijs of 5329 wit), uitschuren P360/P400 en
aflakken. Dit laatste doe je met 2K aflak of Basecoat met Blanke lak (9310
Exellent). Met blanke lak krijg je natuurl;ijk een veel mooier resultaat.
En wat betreft de ondergrond is lichtgrijs of wit het beste. Succes met deze leuke klus. Stuur een foto als hij klaar is dan zetten wij hem op onze site.
Oude laklaag verwijderen (Jos Voet)
Ik heb mijn oude Chevrolet, die al eens was gespoten, gepoten met Primer
surfase ep”. Nou blijkt er onder de oude laklaag nog een laag te zitten
die is opwerkt met de primer (op de plekken waar ik er door heb geschuurd). Het zijn maar een paar plekjes maar het is niet goed. Nu is mijn idee om de lak die niet meer gehecht zit te verwijderen en vervolgens heel voorzichtig, met dunnen lagen, weer primer aan te brengen. Is dit een idee? Kunt u mij hierin advies geven?
Antwoord: Dat kun je alleen maar doen als je dan het gehele deel
kaal maakt. Wat wel een oplossing is, is dat je een sealfiller gebruikt.
Vervolgens kun je hem dan weer verder opbouwen met Sealfiller, Surfacer,
Basecoat en Blanke lak.
Kleine bultjes (Sipke Hoekstra)
ik heb mijn auto geverfd het was mooi gelukt, maar nu zitten er over de
hele auto kleine bultjes onder de lak hoe kan dit?
Antwoord: Als je echt hebt geverfd, dan kan het zijn dat er oplosmiddelen
zijn afgesloten in de eerste laag. Ik denk dat je de tweede laag te vroeg
er op hebt gezet. Wil je meer weten, mail me dan het gehele systeem dat je hebt toegepast.
2K lak (Frank Christiaens)
Ik heb 2 jaar geleden mijn autobumper met Levislux zwart geverfd. Nu is
mijn vraag of ik er nu nog 2K lak over kan spuiten. Welke primer kan ik
nu gebruiken zodat de twee soorten niet op elkaar reageren?
Antwoord: Wanneer deze goed is uitgehard kun je er overheen spuiten.
Maar dan moet je er niet doorheen schuren. Het is het beste om alles er
af te schuren.
Wit uitslaan (Sammy - Gildevaart)
Waarom slaat een bumper wit uit door poetsmiddelen ?
Antwoord: Meestal is de lak dan een 2 Komponenten lak in kleur
en deze is dan ‘dood’. Dat heeft te maken met de pigmenten die daar in
zitten. Wanneer er een blanke lak opzit, dan heb je daar minder last van.
Carbondelen (Jeroen Gorris)
Ik heb op mijn motor veel carbondelen zitten. Het merendeel hiervan ziet
er ‘verweerd’ uit en ik zie op sommige delen ook kleine ‘gaatjes’. Ik
wil de delen er graag weer goed (als nieuw uit laten zien). Wat kan ik
hier (stap voor stap) aan doen?
Antwoord: Deze delen moet je eerst goed reinigen met een stoomcleaner,
vanwege het vuil en vet in de gaatjes. Daarna moet je de delen schuren
en in de filler spuiten. Vervolgens glad schuren en in de kleur spuiten.
Mochten er na de filler nog gaatjes in zitten, smeer deze dan dicht met
een 1 komponenten plamuur.
Washprimer opschuren (Rick Gijsberts)
Ik ben een auto aan het opknappen en heb enkele vragen met betrekking
tot de behandeling van de auto. De roestplekken op de auto zijn weggeschuurd. De auto is niet helemaal kaal, wel helemaal geschuurd. Nu heb ik een 1k washprimer zowel over het blanke staal als over de bestaande lak gespoten. Nu twijfel ik of de washprimer geschikt is om over bestaande geschuurde) lak te spuiten. Graag zou ik over de washprimer direct een filler zetten. Moet ik de washprimer eerst opschuren voor een goede hechting? Gezien de dunne laag ben ik bang om er snel doorheen te schuren. waardoor de werking van de washprimer in het niet valt.
Antwoord: Het beste is om de washprimer op de kale plekken te
zetten, en zo min mogelijk over de oude lak. Daarna kun je het beste een
filler gebruiken. Wanneer de washprimer er al wat langer op zit moet je
deze even wat licht opruwen met Scotchbrite (grijs). Succes!
Uitharden (Alain Hagedoorn)
Ik spuit de 2 K aflak bij ruim boven 21 graden celcius en laat hem dan
ook een nacht drogen bij deze temperatuur. Hoe lang duurt het tot de lak
volkomen uitgehard is? En bereik ik dezelfde hardheid als dat ik de auto
in een spuitcabine bij 60 graden zou laten uitharden?
Antwoord: Als je het opject de hele nacht laat drogen met 21graden,
dan zal het de volgende dag bijna net zo hard zijn als wanneer je de cabine
op 60 graden stookt. Maar de lak zal pas volkomen zijn uitgehard na ongeveer 10 dagen (bijvoorbeeld om te stickeren).
2 Componentenlak (Jan van Loon)
Ik ben mijn Triumph TR6 aan het opknappen. Oude laag was op vele plekken slecht. Die delen heb ik geheel kaal gehaald en daar een epoxyprimer op gezet. Andere delen die nog goed waren heb ik alleen opgeschuurd. Is dat voldoende om er direct de 2 componenten lak op te spuiten of moet hier ook eerst epoxy primer op? Ook heb ik pas gehoord dat je een oldtimer altijd helemaal kaal moet halen omdat de oude laag een thermoplast lak kan zijn en dit geen goede ondergrond is voor de 2 componenten lak. Is dit waar? En moet ik hem geheel kaal maken of is alleen epoxy primer aanbrngen op de oude lak voldoende om een goede basis te vormen voor de 2 componenten?
Antwoord: Als er een thermoplast onder zou zitten, zou je dat
hebben gemerkt tijdens het schuren. Want dat is bijna niet te schuren.
Je schuurpapier loopt dan gelijk vol en het gaat rullen. Dat komt omdat
dat heel zacht wordt vanwege de warmte tijdens het schuren. Het is wel
altijd beter om er een surfacer (filler) of een epoxy op te zetten voor
je hem gaat aflakken.
Spinnewebben (2) (Peter Mulder)
Bij mijn vorige vraag aan u (zie item spinnewebben) gaf u aan dat er waarschijnlijk nog oplosmiddelen in de lak aanwezig waren. De auto was in dec 2007 gespoten maar de lak bleef zacht. Bij het laatste probleem gaf de lakfabrikant aan dat er wat mis was met de lak en dat de auto opnieuw moest worden overgespoten. 6 weken later, gisteren 22 okt., werd er bekeken wie er moest gaan betalen en opeens was de lak wel uitgehard volgens het schadebedrijf en de lakfabrikant. Vreemd, eerst wil de lak maanden niet uitharden en ineens is het opgelost. Ze willen nu voor de 2e keer gaan polijsten. Nu is mijn vraag aan u: Hoe meet je of de lak hard is en zijn er meerdere manieren om dat te meten?
Antwoord: Ja, er zijn wel manieren voor om daarachter te komen,
maar via Focwa kun je iemand inschakelen van de geschillencommisie. Men
kijkt dan geheel vrijblijvend naar jouw klacht en zonodig worden er allerlei
metingen verricht. Houd ons op de hoogte!
Laklaag laat los (Ad van Ooijen)
De transparante vernislaag (of is het aflaklaag?) op het polyesterdak
van mijn Chrysler raakt op sommige plekken los. Op steeds meer plekken
op het dak gebeurd dit. Wat kan ik hier zelf aan doen?
Antwoord: Dat kun je alleen maar oplossen door het gehele dak opnieuw te behandelen. Ik denk dat het polyester de oorzaak is. Toen de auto werd gespoten hebben daarin nog teveel oplosmiddelen gezeten.
Motorvelgen spuiten (Timmy Lelie)
Graag zou ik de velgen van mijn motor willen herspuiten. Weet u soms of
er zoiets bestaat als een soort transparante metaallak waardoor je in
de welvingen van de wielen/spaken hierdoor een dieptegevoel krijgt?
Antwoord: Jawel. Dit dieptegevoel kun je krijgen door met airbrushing
een schaduweffect te laten inspuiten, en dan vervolgens met Kristal Coatings Excellent blanke lak af te werken.
Kleurverschil (Tom Haeleydt)
Heb een nieuwe auto(3mnd) en heb net een kleine schade laten herstellen.
De auto is zilver grijs (titansilber) en blijkt nu dat er een duidelijk
kleuverschil zit. Wat kan hieraan gedaan worden.
Antwoord: Het enige dat je kunt doen is teruggaan, want de kans
bestaat dat er door een te gele blanke lak kleurverschil is ontstaan.
Kristal Coatings heeft een blanke lak die speciaal wordt gebruikt voor
zilvergrijze kleuren.
Doffe plekken (Wim van Eijsden)
Ik heb het voorscherm van mijn opel astra gespoten met een spuitbus van
Motif, zwart metalic. Eerst alles in de zinkprimer gezet en nat geschuurd.
Na het spuiten van de lak heb ik allemaal doffe plekken. Deze gingen ook
niet weg na het spuiten van de blanke lak. Heb ik iets verkeerd gedaan
?
Antwoord: Met een spuitbus is het zeker niet makkelijk om metalic
te spuiten. Als je dat doet moet je van links naar rechts rechte banen
spuiten. Als je deze onderbreekt dan krijg je door het drijfgas (wat als
eerste uit je spuitbus komt) dit soort vlekken.
Dunne strepen in de lak (Henk)
Mijn motorkap van mijn Peugeot is gespoten ivm steenslag. Het betreft
een zwarte mica kleur (exl) maar toen ik de auto ophaalde zag ik lange
en korte vlinter dunne strepen in de lak over de gehele kap. Het zijn
geen schuurkrassen, maar lijken wel op schaats-strepen. Alle zijn in de
lengte richting van de kap dus van voor naar achter. Wat kan dit wezen
en moet ik terug gaan?
Antwoord: Deze strepen kunnen worden veroorzaakt door het afkleven
(voor verwijderen van stof) alvorens men de kleur gaat aanbrengen. Of
de luchtkap van de verfspuit was niet goed afgesteld of schoongemaakt,
maar als ik jou was zou ik zeker terug gaan.
Handafdruikvlekken (Sijbrand)
Op mijn auto (rood, gewone lak) zitten handafdruk vlekken die er met zonnebrandcreme opgekomen zijn. Ik krijg ze er niet afgepoetst, wat hieraan te doen?
Antwoord: Ik geloof niet dat je ze nog weg krijgt. Wanneer er
een blanke lak op had gezeten was het nog wel gelukt. Je zou het nog kunnen proberen door het te laten polijsten bij een poetsbedrijf.
Witte ronde vlekken (Harry)
Ik sinds 2007 een nieuwe Fiat Grande Punto met een zwarte kleur. Nu heb
ik sinds enige tijd witte ronde vlekken (met ongeveer 30 cm diameter)
op het dak van mij auto. Deze vlekken gaan er niet af met wassen, waxen
en/of boenen. Ik heb geen idee hoe deze vlekken er zijn gekomen. Heeft
u enig idee wat het kan zijn en hoe ik ze weg kan krijgen? Op andere plaatsen is de lak nog erg mooi en glimmend.
Antwoord: Dit klinkt als vochtinsluiting. Dat kan over een tijdje leiden tot onthechting. Mijn advies is terug te gaan naar de dealer en hem te wijzen op uw lakgarantie. Voor advies kan men kijken op www.kristalcoatings.nl.
Spuiten oldtimer bromfiets (Berend Muntinga)
Ik heb mijn oldtimer-bromfiets gestraald en nu wil ik hem weer inde kleur
hebben. Wat is hiervoor de beste oplossing in verband met met het opbouwen van de verf lagen?
A - Grond laag
B - Schuurlaag
C - Aflak: wat voor soort? Ik moet de kleur van de tank afhalen hier zit
nog 5 cm oude lak op.
Antwoord: Na het stralen moet er een epoxy primer (Kristal Coatings
5370) op. Daarna eventuele oneffenheden wegplamuren. Wanneer dit strak
is kun je het geheel in de surfacer spuiten (Kristal Coatings 5226). Daarna
weer schuren en aflakken met een 2K lak of een basislak met blanke lak
(Kristal Coatings 9210 ).
Lakken van fietsframe (E. Vlaanderen)
Ik wil een carbon vezel versterkt fietsframe lakken. Wat voor lak kan
ik gebruiken? Zijn er voorbehandelingen nodig voor een goede hechting?
Antwoord: Het carbon goed ontvetten (Kristal nr 3113 ) en licht opschuren. Voor het spuiten een kunststof hechtprimer (Kristal nr 5120) gebruiken.
Spinnewebben (Peter Mulder)
Een jaar geleden kwam er een stukje lak van mijn 14 maanden oude auto
(Nissan) af. Na wat onderzoek bleken er meer ongeregeldheden in de lak
te zitten. Nadat er een onafhankelijk lakexpert naar had gekeken werd
er besloten dat de auto in zijn geheel moest worden overgespoten. Echter,
ze hebben de blanke laklaag gepolijst en opnieuw een blanke laklaag aangebracht. Toen ik de auto ophaalde leek het net of er “spinnenwebben”
in de lak zaten. De auto was een dag na het spuiten door de wasstraat
gehaald met dit effect als resultaat. De auto is opnieuw gepolijst en
er is weer een blanke laklaag overheen gespoten. Een week of 6 geleden
heeft de auto nog een “flonbehandeling” ondergaan. 4 weken geleden
heeft de auto een grote beurt gehad en hebben ze de auto door de wasstraat gehaald terwijl mij op het hart werd gedrukt de auto met de hand te wassen. Nu zitten er gelijk weer van die spinnenwebben op alleen dan in mindere mate. En tijdens mijn vakantie in Spanje zat er vogelpoep op (niet langer dan 12 uur) en liet een gebobbelde lak achter. Ik in alle staten want
het zat er nog geen 12 uur op, was van een duif dus niet zo erg agressief.
Echter, 24 uur later was er niets meer van te zien en was het weer helemaal
glad. Toen de imperiaal steunen van de auto afgingen, hadden er twee en
een halve week opgezeten, kwamen er vier hele nare plekken te voorschijn.
Net of het weer in de lak zit. Helemaal dof. Nu is mijn vraag: dit mag
toch niet zomaar gebeuren en wat kan er zijn mis gegaan met het spuiten
van de auto. Ik ben ten einde raad.
Antwoord: Volgens mij zitten er nog oplosmiddelen in één van de onderlagen. Je zou er eigenlijk bij een schadeherstelbedrijf een infraroodlamp op moeten zetten en als hij dan gaat opwerken is het goed
mis. Maar voor zo`n jonge auto is het een probleem voor de dealer.
Primer bij spuiten met 2K lak (D. van Ettekoven)
Mijn oldtimer is inmiddels helemaal geschuurd. Moet er voor het spuiten
met een 2k-lak altijd een primer op? Zo ja, welke moet ik dan gebruiken
en waar kan ik die krijgen? Moet dit ook aan de binnenkant en kan ik als
beginnend restaurateur deze primer zelf spuiten?
Antwoord: Ja. Wanneer je een oldtimer hebt geschuurd, adviseren
wij altijd een ondergrond. Bijv. een epoxy of een surfacer of beide. Dat
geldt ook voor de binnenkanten. Als u daar meer over wilt weten, dan kunt
u mij altijd bereiken via mijn mobiele telefoonnummer 06-52543947. Succes!
Motorblok spuiten (Franky Hilkens)
Ik heb een motorblokje laten parelstralen en wil het nu in 2 kleuren spuiten.
Welke verf en welke behandelingen moet ik gebruiken?
Antwoord: U kunt het beste eerst een expoxyprimer gebruiken en
daarna een 2-componenten aflak.
Lakken van meubelen (S.B. Osinga)
Voor het lakken van meubelen heb je een sterke lak nodig, zodat het weer
jaren meegaat. Moet ik dan een 2-componentenlak gebruiken, of is dat hetzelfde als expoxylak?
Antwoord: Als het van de fabriek komt, dan is het meestal gespoten.
Dus ik raad aan het te laten spuiten.
Epoxi op het motorblok (Peter Vellinga)
Ik heb al gelezen in de gestelde vragen dat je eerst een epoxi aan
moet brengen op het de motorblok. Mijn vraag is of daar een bepaalt merk
voor is.
Antwoord: Deze epoxy primer 62 is verkrijgbaar bij één
van onze Kristal Coatings dealers. Bel voor meer info naar Kristal Coatings,
tel.: 024 6752636.
Carbon-vishengel (M.Gussekloo)
ik heb een carbonvishengel die ik met twee componenten blanke lak opnieuw in de lak wil zetten. Kan dat ?
Antwoord: Daar een hengel erg kan doorbuigen adviseer ik wel een
blanke lak met een weekmaker erin. Dit is nodig om het flexiebel te maken,
Metallic zwart met oranje glinster (Motzheim)
ik zou willen weten of het mogelijk is om een metalic lak zwart met oranje
glinster delen erin te verkrijgen, in plaats van gewone zwart metalic.
Bestaat zoiets en waar kan ik deze laten maken? Het betreft het spuiten
van een motorfiets.
Antwoord: Ja, dat is mogelijk. Je kunt dit laten maken door een
kleurmaker in autolakken bij jou in de omgeving. Of een effen kleur zwart
te spuiten en daarna met een oranje metallic in de eerste laag blanke
lak te mengen en deze vervolgens met een blanke laag af te werken.
Welke lak op Keverblok (Jeroen Tops)
Ik ben bezig met het reviseren van een keverblok, dit heb ik nu geheel
zuiver gemaakt maar wat voor verf moet erop? 2k en wel of geen primer?
Antwoord: Op het motorblok zelf kun je gewoon een hittebestendige
lak spuiten met een spuitbus. Deze is verkrijgbaar in diverse RAL-kleuren.
Maar wil je het helemaal glad hebben dan adviseer ik een epoxyprimer ervoor te zetten en daarna af te lakken met een 2-componenten polyerothaanaflak.
Lak losgeraakt (Mark van der Brink)
Ik wil een Chevy Van G20 bouwjaar 1989 kopen. Alleen is de lak laag op
veel plekken los geraakt. Dit kan komen heb ik me laten vertellen door
een thermoplast lak laag die Amerikanen gebruiken, Europese lak hecht
hier niet op en vorm op den duur balsen. Bestaat er een primer/lak die
hier wel op hecht? Hoe doen Amerikanen dit?
Antwoord: Kaal maken is het beste. Maar er bestaat ook een SEAL
FILLER, deze transparante filler zorgt ervoor dat er een soort van schild
over de oude en zachte lakken komt te liggen. Daarna is het mogelijk om
er een normaal laksysteem op aan te brengen.
Motorblok opknappen (Frank Goudsblom)
ik ben bezig met het opknappen van een motorblok van een auto, nu ga ik
het gietijzeren deel stralen en wil deze hierna met een 2k lak behandelen.
Ik heb hier een 2k epoxy primer en een 2k lak maar ik vraag mij af wat
de maximale temperatuur is; wat deze primer en lak kunnen hebben?? Of
wat anders eventueel een betere optie is om aan te brengen?
Antwoord: Ja, een epoxy kan op gietijzeren motorblokken. Daarna maakt het niet uit wat je er op zet; maar ik adviseer wel een 2kpu aflak.
Betonspetters (B. de Rooij)
Op de lak van een auto zitten betonspetters. Kunt u mij vertellen hoe
wij dat kunnen verwijderen?
Antwoord: Als de betonspetters er niet afgaan met een hogedruk reiniger, dan zou u toch naar een profesioneel schadebedrijf moeten gaan om het te laten bekijken. Misschien kan het worden weggepoetst.
Nieuwe shovel (ASW Autoschade)
Wat is het beste laksysteem van een nieuwe shovel die in een loods moet
gaan rijden met kunstmest?
Antwoord: U dient de shovel eerst te voorzien van
een roestwerende epoxy primer voor optimale hechting, corrosiewerendheid
en chemicaliënbestandheid. Lak deze vervolgensen af met een hoogwaardige twee-componenten PU aflak.
Maximum temperatuur (A.P. Roest)
Wat wordt de maximum temperatuur bij zwart,wit en metallic, wanneer deze
kleuren in de zon staan?. Dit kan belangrijk zijn voor de keuze van de
kleur van een auto.
Antwoord: Dit is niet exact te zeggen. Het volgende hierover is te melden: Een witte en een metallic-grijze lak zullen het zonlicht het meest weerkaatsen waardoor de temperatuur enigszins gelijk blijft als die van de omgeving. Een zwarte (of donkere) lak absorbeert zonlicht waardoor deze behoorlijk in temperatuur (2 tot 3 maal de schaduwtemperatuur) zal toenemen.
Vraag van Autoschade Mare: Ik vraag mij af hoe ik kan voorkomen dat ik met lichte kleuren altijd kleurverschil heb op de aangrensende delen, en soms ook last heb van donkere vlekken bij het uitspuiten.
Antwoord: Dat ligt meestal aan het aantal lagen blanke lak waarmee je eindigt. Als je over het uit te spuiten deel spuit waar de nog oude blank zit dan krijg je het z.g. glasplaat effect. Dus als je met een heldere blanke lak spuit dan is je kans al minder, maar als je de eerste laag 3/4 beeindigt en de tweede laag door zet dan zul je zien dat het al nauwelijks te zien is op de aangrensende delen. Donkere vlekken hebben meestal te maken met druk en de opening van je verfspuit. Met de juiste druk en opening heb je al veel minder last. Jammer genoeg wordt daar bij vele lakdealers niet of nauwelijks op gelet. Raadpleeg de technische info.
Vraag van Suzanne Hagelaar :
Ik ben een studente aan de haagse hogeschool te Den Haag. Daar volg
ik de opleiding industrieel product ontwerp. Ik ben met een onderzoek
bezig, wat er mogelijk is met koud vormschuimen. Het vormschuim bestaat
uit polyol en MDI (methyleendissocyanaat). Nu is mijn vraag aan u of u ook over kennis beschikt om dit materiaal te coaten? Deze vraag leg ik bij u, aangezien dit misschien ook toegepast wordt in de automotive. Het zou vooral geschikt moeten zijn voor de meubelindustrie.
Antwoord: Bij een optimaal vernet schuim is de bestandheid tegen
oplosmiddelen in orde en zou er een sneldrogende primer-surfacer o.b.v.
combinatie acrylaat/polyisocyanaat mogelijk kunnen zijn. hechting is dan
eventueel te verbeteren door licht oververnetting van deze combinatie
ofwel door toevoeging van een epoxyhars (HS Surfacer 52 in combinatie
met HS Hardener 82 extra Fast.
Wanneer het product een mate van flexibiliteit bevat is het raadzaam een
hechtprimer te gebruiken (Kunststofhechtprimer of washprimer CR 50/Washprimer
50 Verharder).
Vraag van Ron Vening: Hoe moet een oldtimer met een matige lakstand
en kleine roestplekjes worden behandeld (schuurladder) en hoe is de laagopbouw qua soorten grond- en aflak?
Antwoord: Na goed geconstateerd te hebben of de
oude lak geen thermoplast is kan men de roestplekjes met een standaard
schuursysteem behandelen:
-P80 kaalmaken en roest verwijderen. Hiervoor adviseer ikeen planetaire
schuurmachine
-Plamuren
-Uitschuren P80-P120-P180-P280
-Washprimer of Epoxyprimer. Daarna een filler -Uitschuren met P380-P400.
Daarna kun je een aflak gebruiken (2k of een basislak met blank).
Vraag van PW70:
Ik heb gehoord dat watergedragen lakken kwalitatief minder zijn dan
de oudere soorten lak. Nu wil ik mijn mooie oldtimer laten overspuiten
en wilde ik weten wat daar nu de beste laksoort voor is.
Antwoord: Watergedragen lakken zijn net zo goed voor een oldtimer.
Alleen moet hij nog beter worden voorbewerkt. Voor oldtimers kunnen de
oude laksystemen nog worden gebruikt. Dus ik stel voor dat je dat overlegt
met het bedrijf waar je hem laat behandelen. Veel succes. |
Verwerken / ophalen ...
