De prijzen voor het vervangen van een voorruit zijn kunstmatig hoog. Dit stelt de Consumentenbond in de Consumentengids van december 2012.

Volgens het Verbond van verzekeraars kost het herstellen van ruitschade jaarlijks 150 miljoen euro. Maar volgens de Consumentenbond ligt dit bedrag kunstmatig hoog. Als voorbeeld geeft men een het vervangen van een voorruit. Deze kost bij Carglass gemiddeld 450 euro. Volgens de Consumentenbond betaalt de verzekeraar tot 40 procent minder: Bovendien Lees verder...

De ANWB is een samenwerking gestart met Carglass. Via Carglass is er voor de Lees verder...

Volkswagen en het Instituut voor oppervlaktetechnologie in Braunschweig werken samen aan een project met voorruiten die niet kunnen aanvriezen. Dit meldt het Belgische magazine Plus.be. Los van het krabwerk komt het ook de veiligheid ten goede om met een perfect schone voorruit te rijden. De effecten van deze nieuwe voorruit zijn efficiënt tot -18 ° C. Door het glas te verzegelen met een laag indiumoxide en tin wordt het glas een stuk ongevoeliger voor temperatuurschommelingen (vandaar de Lees verder...

Autotaalglas lanceert de Ruitenradar, een applicatie voor iPhones en Android smartphones die automatisch waarschuwt dat er kans is op een bevroren voorruit. De nieuwe dienst moet onnodige vertraging en irritatie als gevolg van onverwacht ruiten krabben voorkomen. Autotaalglas werkt samen met de weerdienst van Piet Paulusma. Op basis van de locatie, tijd, temperatuur, wind en luchtvochtigheid wordt berekend wat de kans is op bevroren Lees verder...

Een airbag in de voorruit van auto’s kan het aantal dodelijke fietsslachtoffers bij botsingen met ongeveer 60 per jaar terugdringen. Dat stelt de Fietsersbond op basis van een TNO-onderzoek. TNO onderzocht botsingen tussen fietsers en auto’s. Daarbij blijkt dat fietsers bij een aanrijding in de meeste gevallen met hun hoofd de voorruit raken. In 2006 kwamen 216 fietsers om het leven in het verkeer, van wie 106 door Lees verder...

Microsoft heeft een patent aangevraagd op de interactieve autovoorruit, de ‘adaptive heads-up user interface for automobiles’. Deze moet bijdragen tot beter weggedrag, omdat de automobilist zijn blik niet meer van de weg hoeft af te halen. De autoruit zou fungeren als een interface voor diverse toepassingen voor de automobilist. Net zoals bij de applicatie in Windows Vista op een computerbeeldscherm wil men verschillende elementen op de voorruit zetten die kunnen worden ingeklapt, Lees verder...

Het aantal dodelijke ongevallen met fietsers kan fors omlaag als voorruiten van auto’s zachter worden gemaakt. Dit stelt de fietsersbond op basis van TNO-onderzoek naar botsingen tussen auto’s en fietsers. Hierbij bleek dat een zachte voorruit tientallen dode fietsers per jaar scheelt, omdat zij bij een botsing doorgaans op de motorkap en dan frontaal tegen de ruit terecht komen. Omdat een voorruit een harde glasplaat blijft met harde raamstijlen, zou het plaatsen van een airbag Lees verder...