CARe Schadeservice wil dat verzekeraars, leasemaatschappijen en andere fleetowners schadeherstelbedrijven selecteren op basis van de aanwezigheid van noodzakelijke apparatuur en kennis om moderne auto’s goed en veilig te herstellen. Want het blijkt dat niet alle schadeherstelbedrijven over de apparatuur beschikken voor reparatie aan moderne constructie en hoogwaardige materialen. "Ze zijn daartoe ook niet verplicht." Dit zegt CARe in haar uitgave AutoSchade Magazine. Met deze Lees verder...

Binnenkort wordt de nieuwe Stichting Eerlijk Schadeherstel actief. Deze stichting is een initiatief van enkele schadeherstellers die willen toetsen of de sturende partijen (Schadegarant, Topherstel en Achmea) zich aan de regels houden. Ze worden daarbij ondersteund door raadsman Tim Scheers (Delescen & Scheers Advocaten). De stichting wil spreekbuis zijn voor schadeherstellers die vinden dat ze oneerlijk door de schadestuurders zijn behandeld en gaat juridische ondersteuning geven aan een Lees verder...

Het aantal ANWB Erkende Autoschadeherstel-lers is met ruim een kwart teruggelopen. Begin 2005 waren er 275 erkende schadeherstelbe-drijven; nu zijn er dat nog 200. Deze afname wordt voor een belangrijk deel gewijt aan de introductie van de nieuwe autoverzekering van ANWB-dochter Unigarant eind 2004, waarbij wordt samengewerkt met CARe Schadeservice. Veel ANWB-erkende bedrijven voelden zich hierdoor gepasseerd en hadden aangegeven hun lidmaatschap te willen beëindigen. Maar volgens Arwi Lees verder...

Na hun fusie zullen Achmea en Interpolis geen schadeherstelbedrijven overnemen. Dit zeiden Klaas-Pieter Roemeling (Achmea) en Nico Stolk (Interpolis) desgevraagd tijdens het vorige week gehouden congres over de fusie. "Ook voorzie ik niet dat we een belang nemen in een schadeherstelbedrijf." Door de fusie wordt Achmea de grootste autoverzekeraar met 29% marktaandeel, 2 miljoen verzekerde auto´s en 200 miljoen euro aan gestuurde schades. Voor verdere groei wil men o.a. komen Lees verder...

Het ziet ernaar uit dat de bij Schadegarant aangesloten schadeherstellers ervoor kiezen zelf inkoopafspraken te maken met dealers en leveranciers van onderdelen. Dit meldt Schadegarant naar aanleiding van de 2 opties die men heeft voorgelegd om te komen tot een besparing op de onderdeleninkoop. Naast het zelf maken van inkoopafspraken kunnen de schadeherstellers kiezen voor een centrale onderdeleninkoop door een door Schadegarant op te richten of aan te wijzen organisatie. Maar Lees verder...

De nulmeting voor de beoordeling van bij Schadegarant aangesloten schadeherstel-bedrijven via eXperate is klaar. eXperate komt naast het eXpect-filter, waarin individuele schadegevallen worden beoordeeld voor een behandeladvies aan de verzekeraar. De eXperate-beoordeling is belangrijk voor de schadesturing via Screen. Hierbij geven de kwalificaties A t/m E aan hoe deze bedrijven bijdragen aan verlaging van de schadelast, procesefficiency en optimalisering van de klanttevredenheid. A is de Lees verder...

Schadeherstellers en dealers in Groot-Brittannië frauderen fors om zo hoog mogelijke schadebedragen te kunnen claimen bij verzekeraars. Volgens een journalist van het Britse dagblad Daily Telegraph verergeren zij moedwillig schades vóór het maken van een calculatie. Of ze spuiten onbeschadigde onderdelen en claimen dit als herstelkosten. Ook claimen ze originele onderdelen, maar passen niet-originele toe of repareren het beschadigde onderdeel i.p.v. vervanging. De fraude Lees verder...

Volgens sommigen wordt de Nederlandse schadeherstelmarkt gekenmerkt door ‘Engelse toestanden’. Maak je borst maar nat, want in Groot-Brittannië draait al 60% van de schadeherstelbedrijven met verlies of break-even. Dit blijkt uit onderzoek onder 1.000 Britse schadeherstellers. De onderzoekers stellen dat er binnen 12 maanden opnieuw veel bedrijven zullen sluiten, "temeer omdat 25% van de directeuren de pensioensgerechtigde leeftijd nadert." Ook blijkt de Lees verder...

In het najaar 2005 start Achmea Schadeservice met een jaarlijks terugkerend tevredenheidsonderzoek bij de aangesloten schadeherstellers en andere bij de schade-afhandeling betrokken partijen. Zij kunnen anoniem aangeven hoe zij de samenwerking met Achmea Schadeservice ervaren en hun mening geven over aspecten als uurtarieven en de communicatie over de schade-afhandeling. "Dit moet leiden tot een hogere klanttevredenheid en een betere samenwerking", aldus Algemeen Manager Lees verder...

Schadeherstellers in de gestuurde schadestroom gaan mogelijk delen in de risico’s van de schadestuurders. Dit zei Johan van Klinken tijdens de nieuwjaarsreceptie van CARe Schadeservice. Deze risicodeling komt voort uit de steeds hogere eisen van schadestuurders. Hij voorziet dan ook dat het aantal bedrijven dat hieraan kan en wil voldoen beperkt zal zijn, "omdat de relatief lage marges en complexe bedrijfsvoering het niet altijd interessant maken." Overigens verwacht hij wel Lees verder...