Op dit moment zijn er 7 onafhankelijke landelijke ketens en 9 landelijke of grote regionale (dealer gelieerde) ketens actief. Er is al eerder in de branche geopperd dat dit er teveel zijn gezien de overcapaciteit in de markt. Dit vindt ook 72 procent (156 stemmers) van de bedrijven die een stem hebben uitgebracht in de afgelopen Poll op Autoschadeportaal. 42 procent (91 stemmers) vindt dat er zowel teveel onafhankelijke schadeketens als dealergelieerde ketens zijn. 30 procent (65 stemmers) Lees verder...

Binnen de vereniging Focwa Schadeherstel zijn de personen bekend voor het Sectiebestuur Schadeherstelbedrijf Groepen. Dit sectiebestuur zet de lijnen uit voor bedrijven die opereren in de Nederlandse schadeherstelmarkt door middel van een groep, zoals onder andere ketens. Het Sectiebestuur Schadeherstelbedrijf Groepen bestaat uit Mathijs van Leeuwen, Guus van Dreven en Allard Pit. Van dit drietal zullen Van Leeuwen en Van Dreven zich Lees verder...

De autoschadebranche kent een grote variëteit aan formules, ofwel samenwerkingsverbanden, waaronder soft en hard franchise, coöperaties, merkgebonden en onafhankelijke samenwerkingsverbanden en met vestigingen in eigendom. De keuze is enorm. De autoschadebranche telt in totaal zeven ketens met een (bijna) landelijke dekking, maar ook met een verschillende organisatiegraad. Welke van deze ketens vindt u het best georganiseerd? Neem deel aan de Poll op deze pagina. Lees verder...

Schadestuurder Topherstel heeft gekozen voor drie ketens voor het herstel van schades aan auto’s die zijn verzekerd bij de aangesloten autoverzekeraars. Men heeft in een brief laten weten dat dit ABS Autoherstel, Care Schadeservice en Schadenet zijn. Voor de grijze vlekken waar deze schadeketens geen dekking hebben gaat men sturen naar individuele schadeherstelbedrijven die juist niet zijn aangesloten bij een schadeherstelketen. Deze Lees verder...

Vanavond, maandag 25 oktober, duikt het consumentenprogramma Tros Radar in de wereld van sturing van autoruitschades.  Dit kondigt de redactie van dit programma aan op haar website. Men stelt dat verzekeraars en herstelbedrijven bij een sterretje of barst in de voorruit aandringen op repareren of vervangen. Radar zegt vragen binnen te hebben gekregen van consumenten die door hun verzekeraar naar de dure reparateurs worden Lees verder...

Focwa Adviescentrum is een speciale helpdesk ‘MarktOntwikkelingen’ (MO helpdesk) gestart. Dit initiatief  is een aanvulling op het reeds bestaande kredietcrisisarrangement. “Het bericht dat Achmea primair kiest voor samenwerking met ketens heeft veel vragen opgeroepen en is de directe aanleiding voor het opzetten van deze helpdesk”, zo stelt Harry Hulshof, senior organisatie adviseur. Er zouden veel vragen zijn gesteld Lees verder...

Achmea Schadeservice kiest voor samenwerking met 4 ketens. Men gaat schades sturen naar de ketens AAS, ABS, Care en Schadenet. Individuele bedrijven krijgen procentueel minder schades. Dit heeft Achmea zojuist bekend gemaakt. Om tot de 4 ketens te komen heeft men alle schadeherstelketens beoordeeld op de criteria Kwaliteit, Prestatie, Prijs, Betrouwbaarheid en Klanttevredenheid. `Ik wil hierbij benadrukken dat de selectie vooral Lees verder...

Achmea Schadeservice kiest voor samenwerking met ketens. Men gaat daarom schades sturen naar ketens. Individuele bedrijven krijgen procentueel minder schades. Dit zei Wijnand Mebius, general manager Achmea Schadeservice, tijdens een bijeenkomst op 11 november, waar de nieuwe netwerkstrategie werd gepresenteerd. Doel van deze strategie is om meer verantwoordelijkheid te beleggen bij ketens en te komen tot een lagere schadelast.
Lees verder...

Franchiseketens in de schadeherstelbranche hebben furieus gereageerd toen zij zagen dat ook één van hun leden op de website van de Stichting Eerlijk Schadeherstel stond vermeld als ondersteuner. Deze vermelding zou hun gehele keten geen goed doen. "Te gek voor woorden", zegt AHGN-voorzitter Pim Hielkema naar aanleiding van de vermelding van Autoschade Herstel Van Veen in Assen. "Ga niet op Lees verder...

Het ketenlandschap in de schadebranche is dicht bevolkt. Dit zou zorgen voor teveel versnippering. Grote opdrachtgevers zouden al hebben aangegeven dat er wat hen betreft in Nederland teveel ketens actief zijn. Zij zouden hebben aangedrongen tot onderlinge gesprekken om dit aantal terug te brengen. Schadestuurders zelf ontkennen dit echter: "Het aantal ketens maakt niet uit, zolang ze maar een Lees verder...