De Nederlandse Subaru-organisatie is met een eigen glasplan gestart onder de naam Subaru Glas Service. Hiertoe maakt Subaru gebruik van het backoffice pakket ClaimIT van Direct Access. Lees verder...

Prestop presenteert een unieke handschoen in zijn soort; de HexArmor Chrome 4036. De handschoen is gemaakt met het extreem snijbestendige materiaal Superfabric, die de hoogste EN normering overtreft. De handschoen biedt daardoor betere bescherming voor diverse onderhoudswerkzaamheden, kabelwerkzaamheden, de staalindustrie, het verwerken van glas, grondverzetwerk en andere heavy duty werkzaamheden waarbij goede handbescherming noodzakelijk is.
Naast de optimale bescherming, biedt deze handschoen een zeer goede grip in droge en olieachtige omstandigheden. Daarbij heeft de gebruiker voldoende vingergevoeligheid om gereedschappen en apparatuur te hanteren. Lees verder...

Op 1 juli hebben Kwik-Fit Glas en GlasGarage de A-rating gekregen van Glasgarant. Dit laten beide glasketens weten. Lees verder...

BesteGarage.nl breidt zijn website binnen twee weken uit met extra selectiecriteria. Lees verder...

Sinds vandaag zijn er op de onafhankelijke vergelijkingssite BesteGarage.nl 1.250 bedrijven te vindendie zich bezig houden met schadeherstel, glasreparatie en banden. Reden hiervoor was men naar eigen zeggen vanuit de consumentenmarkt steeds vaker de vraag kreeg wanneer deze bedrijven toegevoegd zouden worden. Lees verder...

Dispatch Nederland, Allianz Nederland en Autotaalglas zijn op 11 juli gestart met het gebruik van Dispatch Glas, een nieuw systeem waarmee herstelbedrijven declaraties voor herstel en vervanging van autoruiten direct kunnen indienen bij aangesloten verzekeraars. Het systeem biedt het herstelbedrijf de mogelijkheid om online te toetsen of er sprake is van glasdekking op de polis van de verzekerde en zo ja of er een eigen risico of andere specifieke condities van toepassing zijn. Op deze manier weet het herstelbedrijf direct wat de verzekerde eventueel zelf moet bijbetalen en kunnen onaangename verrassingen worden voorkomen. Na de dekkingscontrole kan vervolgens de gespecificeerde factuur voor de herstel-activiteiten worden ingevoerd. Net als bij carrosserieschades worden controles op de factuur real-time uitgevoerd, zodat het herstelbedrijf direct weet of de
factuur akkoord is. Na fiattering in Dispatch Glas wordt de factuur vervolgens automatisch doorgekoppeld naar de betreffende verzekeraar en betaald.
Het nieuwe systeem komt tegemoet aan de al langer levende wens van verzekeraars om eenduidig inzicht te krijgen in de kosten van ruitherstel en –vervanging en de betreffende facturen op een uniforme en zo efficiënt mogelijke manier administratief te kunnen verwerken. Het systeem is zo ontworpen dat het naadloos kan worden geïntegreerd in de backofficesoftware van glasherstelbedrijven, zodat er ook aan die kant geen extra administratieve handelingen ontstaan.
Na een succesvolle proefperiode van enkele weken is het systeem inmiddels volledig vrijgegeven. De komende maanden zal Dispatch Glas verder uitgerold worden naar andere glasherstelbedrijven. Ook zullen alle overige in het Dispatch concept deelnemende verzekeraars van het systeem gebruik gaan maken. Lees verder...

Belron, moederbedrijf van Carglass, wil dat het bedrijf in 2015 minimaal dertig procent minder schadelijke stoffen uitstoot in vergelijking met de huidige situatie. Dat staat in het rapport over verantwoord ondernemen “Reporting on our Corporate Responsibillity Journey. Daarnaast wil Belron dat al het glasafval van kapotte autoruiten wordt gerecycled. De impact van deze maatregel is groot omdat de productie van glas heel veel energie kost. Verder worden vanaf 2015 alleen nog bedrijfsauto’s aangeschaft die rijden op alternatieve brandstof. Ook dit heeft hoge impact, want automobilisten zullen vaker beschadigde autoruiten thuis of op het werk laten herstellen. In de tussentijd zoekt Belron naar mogelijkheden om de schadelijke uitstoot van het bestaande wagenpark te verminderen.
Het bedrijf is met 25.000 werknemers in 32 landen het grootste en meest geavanceerde glasherstelbedrijf ter wereld. Het moederbedrijf van Carglass is als eerste begonnen met het repareren van beschadigde autoruiten in plaats van deze te vervangen. Daarmee is het volume aan glasafval fors minder geworden. “De publicatie van ons rapport is een mijlpaal in ons streven om een duurzame onderneming te worden”, aldus ceo Gary Lubner van Belron. “Het begrijpen van onze impact op het milieu en deze vervolgens tot een minimum te beperken is een sleutelelement in dit streven.” Lees verder...

Care Schadeservice is van start gegaan met het herstellen van krassen en beschadigingen in het glas van koplampen. Hiervoor werd een nieuwe reparatiemethode ontwikkeld die als enige is goedgekeurd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Deze goedkeuring was nodig omdat het volgens de wet niet is toegestaan koplampglas te spuiten, omdat dat beperkend kan werken voor de lichtopbrengst. Met de nieuwe herstelmethode kunnen alle krassen en beschadigingen in het glas van de koplamp worden hersteld, terwijl de lichtopbrengst op hetzelfde niveau blijft. Ook de UV bestendigheid van de lamp wordt hersteld.
De nieuwe herstelmethode kan worden toegepast voor het herstel van alle soorten koplampen, ook met Xenon-licht. Nieuwe koplampunits vormen een relatief hoge kostenpost, zodat vervanging na schade een grote bijdrage oplevert in het schadebedrag. Herstel in plaats van vervanging kan daarom een aanzienlijke besparing opleveren. De ingebruikname van de nieuwe herstelmethode voor koplampglas is één van de maatregelen die Care Schadeservice in haar reparatieproces doorvoert voor een verdere reductie van de schadelast. Lees verder...

Volkswagen en het Instituut voor oppervlaktetechnologie in Braunschweig werken samen aan een project met voorruiten die niet kunnen aanvriezen. Dit meldt het Belgische magazine Plus.be. Los van het krabwerk komt het ook de veiligheid ten goede om met een perfect schone voorruit te rijden. De effecten van deze nieuwe voorruit zijn efficiënt tot -18 ° C. Door het glas te verzegelen met een laag indiumoxide en tin wordt het glas een stuk ongevoeliger voor temperatuurschommelingen (vandaar de naam Low-E, Low thermal emissivity). Het komt erop neer dan men de ijsvorming tegengaat zonder energie toe te voegen (verwarmen zoals bij een achterruitverwarming). Deze technologie is nog niet voor morgen want er zijn nog enkele problemen. Zo isoleert de Low-E ruit ook GPS- en GSM-signaal. Maar op termijn moet ook daaraan worden verholpen. Lees verder...

Autoruitspecialist M&D Glas is op 4 maart 2008 door de rechtbank van Utrecht failliet verklaard. Dit meldt het faillissementenregister. Het bedrijf had vestigingen in Veenendaal en Arnhem, zo meldt men. Lees verder...