Morgen 1 november gaan ruim 500 schadeherstelbedrijven van start in het nieuwe schadeherstelnetwerk Aegon Schade Service. Aanvankelijk zouden dit er circa 350 zijn, maar Aegon geeft aan ook klanten in minder bevolkte gebieden goed te willen bedienen. Tijdens bijeenkomsten de afgelopen dagen zijn er zowel door Aegon als ABZ presentaties gegeven over de werkwijze van Aegon Schade Service. “Met dit netwerk willen we ons onderscheiden met een herkenbare Aegon service”, aldus Sitske Mauritsz, Directeur Aegon Schadeverzekering NV. “Hierbij hebben we samen met de schadeherstelnetwerken rechtstreeks contact met onze klanten. De positieve reacties van de reparateurs de afgelopen dagen geven mij heel veel energie en vertrouwen in een mooie samenwerking.”
Aegon stelt dat binnen het Aegon Schade Service het schadeherstelbedrijf en Aegon er alles aan doen om de klant zo goed mogelijk te helpen bij de afwikkeling van de schade. De samenwerking is transparant en heeft als doel de schadelast te beheersen. Het schadeherstelproces moet op alle vlakken kwalitatief hoog zijn. Van schadeherstel tot en met halen en brengen van de klant. De kwaliteit van de samenwerking wordt beoordeeld op de criteria ‘beleving van de klant’, ‘technische reparatie’ en ‘gemiddelde schadelast’. Er komt een postcode zoektool om de “beste reparateur” in de regio te zoeken. Aegon geeft een vergoeding voor de inzet van vervangend vervoer en haal- & brengservice en een vergoeding voor afhandeling total loss schades.
Aegon Schade Service start met ruim 500 schadebedrijven
Precies,echt bedenkelijk. Wie heeft die selectie gedaan?
Nou nou vakidioot…als je nu nog niet gewend bent aan het feit dat elke verzekeraar met de 10.000-en schades die ze per jaar afwikkelen op een gemiddeld schadebedrag van bijv. € 1.100,– uitkomen en je hierin in een bepaalde marge mag afwijken, moet je toch de gedachtengang van 15 jaar geleden eens loslaten. Toen hadden we het allemaal al over deze ontwikkeling…tenminste….als je een beetje hebt opgelet.
En wat betreft kwaliteit geloof ik niet dat je buurman het heel veel beter doet of heel veel slechter. Dit kun je je volgens mij sowieso niet permiteren.
Het tarief bepaal je in beperkte mate zelf bij Aegon net als overige randvoorwaarden die je zelf kunt invullen. Maar ja…doet je buurman dit scherper, dan val je op een gegeven op met je gemiddelde schadebedrag…maar zie dit niet alleen in je uurtarief, maar ook efficiency, deelreparaties e.d.
En als je in het duurdere segement zit en kun je aantonen met cijfers dat de gem. schadelast bij jou hierdoor hoger is, dan kun je dit best verklaren in alle redelijkheid naar Aegon lijkt me….
Effe gekeken met de postcodetool,
het dichtsbijzijnde bedrijf een universele garage met 1 !!! plaatwerker in dienst en de rest (voorbewerking en spuiten) word uitbesteed !!!
In ieder geval hanteert Aegon niet de uitgeknepen uurtarieven die andere partijen “afdwingen”.
De selectie is gedaan door de eigen expertisedienst van Aegon, toch mensen die weten waar ze het over hebben, zou ik zeggen…
Het is natuurlijk zuur voor de bedrijven die nu afgevallen zijn, weer een verzekering erbij met gerichte sturing naar geselecteerde bedrijven en een “verhoogd” ER voor de niet-geselecteerden…..
Scherpe reactie, Liefhebbertje,
Nee, alle schadeherstellers die niet in de schade-sturing zitten, hebben niet op zitten letten. Allen hebben de ontwikkelingen in de markt naast zich neer gelegd! Kom op!, wat denk je zelf?
Maar oke, ik ben met je eens dat we allemaal vinden dat we goede kwaliteit maken, en inderdaad als we het allemaal zo slecht deden, waren we al lang omgevallen. Maar het is wel heel erg krom, dat je vaste klanten in de toekomst niet meer van dienst mag zijn, omdat verzekeraars uitmaken dat de klant niet bij een niet geselecteerde hersteller mag laten herstellen. Ook al zouden de niet geselecteerde herstellers zich willen conformeren aan tarieven enz., dan nog maken ze geen kans om geselecteerd te worden. En dat over het duurdere segment: Ik kan het allemaal wel willen verklaren en toelichten, maar dan moeten we wel de kans krijgen. Ik (en velen met mij) heb geen enkele reactie gehad op mijn aanvragen.Namen verzekeraars maar de moeite om mensen met verstand van het vak de potentiele bedrijven te laten bezoeken en face to face overeenkomsten te kunnen laten maken. Het zou m.i. een goede zaak zijn als experts, die ik zeker als objectief beschouw, invloed zouden krijgen in de selectie procedure. Ik weet zeker dat er dan een hoop zou veranderen.
@vakidioot
De selectie is gedaan door de regio-experts van Aegon.
De expert in onze regio komt misschien 1x in 3 jaar hier binnenwandelen en kent het bedrijf eigenlijk helemaal niet.
Je moet natuurlijk wel ervoor zorgen, dat je professionele presentatie van je bedrijf neerzet. Een hoge klanttevredenheidsscore bij Achmea kun je natuurlijk ook heel goed als argument gebruiken. Aegon zegt dat bij hun Schade Netwerk dit het allerbelangrijkste is.
Als we eens een tijdje met Aegon Schade Netwerk gewerkt hebben, zal er wel een aantal herstellers afvallen, die toch niet kunnen waarmaken wat ze in hun verkooppraatje hebben beloofd.
Pat snapt het dat er na een tijdje bedrijven moeten afvallen, maar dan komt voor Aegon het moment dat ze dat aan de bedrijven moeten meedelen en wel zo dat het image van Aegon geen schade oploopt. Dat is heel, heel lastig.
Als ik bij ons in de regio kijk zie ik dat er meer universele bedrijven aangesloten dan keten verbonden bedrijven. Hoe zou dit dan kunnen. Zouden ze nu dan echt niet meer alleen naar het uurtarief kijken bij Aegon?
Aegon heeft een redelijk uurtarief neergelegd wat op dit moment gemiddeld is. Aegon denkt net als Meeus en Voogd en Voogd op een andere manier met schadelast beheersing om te kunnen gaan. En daar hebben ze denk ik gelijk in. Niet direct kostenbesparing bij de hersteller maar in een versimpelde manier van afwikkelen van de schade a tot z. Zij zien ook in dat op een gegeven moment de ondergrens is bereikt om nog goed en verantwoord herstel uit te kunnen voeren. Daarnaast hebben
we als hersteller te maken met klanten en ik weet niet hoe jullie klanten zijn maar ik ga er van uit hetzelfde als de klanten die ik tegen kom, Ze zullen geen genoegen nemen met slecht herstel. Als de kleur niet goed is kan je dat niet verkopen. Als er stof in de lak zit of als het herstelde deel niet strak is krijg je dat te horen van de klant. Ik denk niet dat er bij de gerenommeerde herstellers slecht wordt hersteld. Puur omdat de klant dit niet zal pikken.
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Heel, Heel jammer. Wie zegt dat het naar de beste reparateurs gaat? Is er een kwaliteitscontrole geweest? Nee dus! Het gaat weer gewoon om de pegels. Heb je de pech dat je in het duurdere segment zit, dus je gemiddelde schadebedrag hoger is dan je collega,s, dan val je gewoon buiten de boot. Ik had gehoopt dat Aegon toch een keer verder zou kijken, dan hun neus lang is.