Allround Automotive Solutions (A.A.S.) heeft een samenwerkingsovereenkomst gesloten met VOC waarbij mensen die nog niet zijn opgeleid als Autoschadetechnicus, in een versneld intensief traject van maximaal anderhalf jaar alsnog deze titel kunnen behalen. Deze overeenkomst volgt op de doelstelling van de leden van de schadeketen om minimaal te beschikken over één opgeleide of in opleiding zijnde Autoschadetechnicus niveau 3. Met deze stap wil A.A.S. zich bewijzen als de betere autoschadeherstelketen. “Kwaliteit leveren kan alleen als je werkt met heel goed opgeleide mensen”, aldus Nicole Spenkelink, directeur A.A.S. ”Continu scholing is daarom één van onze speerpunten. Vandaar dat we met z´n allen op de laatste ledenbijeenkomst besloten hebben dat alle A.A.S. bedrijven minimaal één Autoschadetechnicus in dienst moeten hebben.” De eerste groep studenten zijn al van start gegaan. Het gaat om een erkende BBL-opleiding die bestaat uit 27 sessies van 1 dagdeel.
AAS eerste schadeketen gecertificeerd Autoschadetechnicus 3
Nog meer kosten maken, hiermee gaat de kwaliteit niet omhoog maar naar beneden……
Hallo iedereen die denkt dat dit een dure opleiding is.
Deze AST BBL opleiding van VOC voldoet aan alle normen en dat betekend dat de student ( ongeacht zijn leeftijd ) een erkend diploma krijgt bij goed afleggen van het eindexamen en dat zijn werkgever WVA ( wet vermindering afdracht loonbelasting ) mag toepassen gedurende de hele studietijd. Neem je ook nog de ESF subsidie en de OOC bijdrage mee dan kost deze opleiding nagenoeg niets.
Voor 50 plussers is er zelfs een regeling die extra subsidies rechtvaardigd. Dus wat let je ????
En last but not least , doe het niet omdat je het moet van opdrachtgevers of van de Focwa om erkend te blijven voor eurogarant , maar doe het om te zorgen dat je de nieuwste technieken en de moderne auto`s op een efficiente manier kan repareren in de toekomst. Dat is kwaliteit!!!
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Maar waar moeten die arme ondernemers dat dan van betalen? Hier is toch helemaal geen geld voor? Bovendien vinden de leden ook geen geld meer voor in hun administratie want die is compleet in de war door de nieuwe IT. Sterkte makkers!