De toegenomen druk in de autoschadeherstelmarkt heeft ertoe geleid dat schadeherstellers onderdelen zijn gaan inkopen bij buitenlandse bedrijven. Focwa meldt in haar Jaarbericht 2010 dat deze druk aan de inkoopkant heeft geleid tot een aanscherping van het inkoopbeleid. Schadeherstellers stelden zich kritischer op tegenover lakleveranciers en sommige gingen onderdelen inkopen bij buitenlandse bedrijven, aldus secretaris Karel Bukholczer: “Dat zie je met name in het oosten en zuiden van het land, waar Duitse dealers actief zijn geworden als leverancier. Die geven kortingen die kunnen oplopen tot 30 procent. Ook nemen deze leveranciers de logistiek voor hun rekening.” De druk in de markt was het gevolg van onrust in de markt van autoschadeherstel. Het aantal schadecalculaties daalde in 2010 naar 705.499. Het gemiddelde schadebedrag nam met zo’n drie procent af en daalde tot 1.267 euro ten opzichte van 2009. De totale schadelast daalde van 1,033 miljard euro in 2009 tot 990 miljoen euro in 2010.
Dan zitten de dealers in de grensstreek te slapen. Kortingen tot 30% zijn niet al te moeilijk te behalen afhankelijk van het merk. Er zijn merken (Pon) die maar blijven knagen aan de marges waardoor je vanzelf gaat uitwijken naar andere inkoopkanalen. Ondanks de schaalvergroting en de ketenvorming zijn de inkoopmarges steeds verder achteruit gelopen. De winst van gezamenlijke inkoop vloeit meestal in de zakken van de inkooporganisaties die de automatisering ermee financieren. Stop met die onzin en zorg ervoor dat er aan de hand van een goede calculatie gewoon betaald wordt, en haal de rotte appels uit je bestand. Dan kunnen de hardwerkende en kwaliteit leverende herstellers weer gewoon geld verdienen met de handen ipv met het misleiden en omzeilen van de “geweldige” filtersystemen, die alleen ontwikkeld zijn om een mistgordijn op te trekken rond de verzekeraar.
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Ik herinner mij dit artikel: http://www.autoschadeportaal.nl/2011/05/25/verzekeraars-intensiveren-aanpak-fraudeurs Dus ondanks toegenomen fraude is de schadelast toch gedaald! Laten we hopen dat verzekeraars er in slagen om de fraudeurs aan te pakken, dan kan de premie weer omlaag!