Schadegarant meldt een sterke stijging van het aantal B-bedrijven. “Het aantal A- en B-bedrijven bedraagt nu ruim 300, en dat is zelfs hoger dan het aantal C-bedrijven”, zo meldt directeur Johan Schoonhoven. “Dat is een zeer goede ontwikkeling omdat het netwerk primaire autoschadebedrijven voor verzekerden daarmee groter wordt.” In totaal zijn er nu zo´n 10 A-bedrijven, iets meer dan 300 B-bedrijven en iets minder dan 300 C-bedrijven. “Dat is niet eerder voorgekomen sinds de komst van eXperate.” Een deel van deze stijging is volgens Schadegarant toe te schrijven aan de wijze waarop bedrijven de opgedane kennis en ervaringen uit de eXperate groepssessies toepassen. Bovendien meldt Schoonhoven veel interesse voor eXperate.
Wat betreft de sturing is het zeker een vereiste om in B te staan.
Maar het is enigszins logisch dat er steeds meer B bedrijven zijn. De uurtarieven kunnen bijna niet lager, de korting op de onderdelen en spuitmateriaal begint nu ook al aardig zijn grens te bereiken. Voor velen is het geweldig om B te zijn terecht gekomen. Maar pas op over 3 maanden is bijna iedereen het weer kwijt. Het blijft nog steeds een oneindig spelletje Monopolie dat je met Schadegarant speelt. U houd zich niet aan de regels, ga direct langs Experate ontvangt strafpunten en beland in C of D. Als reparateur mag je niet tegen je (verlies) kunnen. Jammer dat zij het VERLIES niet willen delen met de ondernemers. En dan nog 10 bedrijven in A wat een klasse! Zij hebben zeker een Zeepje opgeraapt onder de douche?
Durf toch te ondernemen en neem afscheid van schadegarant,
Je kunt ook gewoon B reparateur zijn door slim te repareren en toch een kwalitatief goed product af te leveren. Dit eist wel vakmanschap van het personeel dus hulde aan de bedrijven die wel een boterham verdienen en in B zitten. Deze zullen er over een jaar nog inzitten. De bedrijven die door hoge kortingen in B komen en dingen niet noteren, vallen sowieso door de mand als de kwaliteitsmetingen gaan werken.
Dan zullen er veel terugvallen van A naar B en van B naar C.
Transparant is het systeem van Schadegarant niet; alles draait om korting. Ook op de website van Schadegarant staat classificatie hoog/laag, maar voor de consument is niet duidelijk dat dit alleen om korting gaat en niet om kwaliteit, hetgeen zeker naar de consument toe verplicht zou moeten zijn. Indien je een reis boekt is ook kwalificatie naar de consument gericht op kwaliteit en niet op prijs, als voorbeeld sterrenkwalificatie. Bij Schadegarant denkt de consument dat hij naar een inferieur bedrijf gaat bij een lagere kwalificatie.
Reactie op “schadehersteller”: Inderdaad vakbekwaam personeel uit het buitenland, want met vakmensen uit ons eigen land kom je niet meer in B ,tenzij ze ook voor een lager uurloon blijven werken.
Hendrik, met vakbekwaam bedoel ik dus slim werken. Er zijn echter te weinig werkgevers die zelf nog vakbekwaam zijn. Vaak kunnen ze het niet overdragen. Allemaal managers die het in theorie zoeken. En dan ook nog als het kan om 4 uur naar huis.
Schadehersteller, hoezo veel zullen er terugvallen uit A naar B. Jullie lopen alleen maar ja en amen te roepen omdat jullie niet anders meer kunnen. Jullie zijn slaven van Schadegarant en geen zelfstandige ondernemers meer.
Michel ik ben nog steeds blij met schadegarant
We repareren dan ook ongeveer 800 schadegarant schade,s.
Hoeveel heb jij er
En ik ben zelfstandig ondernemer.
Onafhankelijke schadehersteller en zeker eigen baas in ons bedrijf
Beste Michel. ik zie dat je veel schades doet voor Schadegarant, maar waarom ga je dan je uurtarief aanpassen ? Bang dat je geen werk meer krijgt? Ik hoor ook vaak dat de reparateurs niet alles opschrijven, anders liggen ze er uit. Dit heb ik zelf gehoord van div experts. Dus ik denk, hoe ver ga je? Ik ben blij dat ik geen Schadegarant schade’s heb. Ik doe wel WA-gevallen, daar verdien je meer aan dan Schadegarant. Al dat gezeur over korting; ik heb gewoon een prijs.
Ik werk niet voor Schadegarant, ben ook geen aangesloten reparateur. Dat wil ik ook niet want ik bepaal mijn prijs en ik ga ook niet rommelen in een audatex calculatie (die in principe de norm is die de verzekeringsmaatschappijen hanteren) om maar reparateur te blijven, zoals Richard zegt. Het gebeurt dus echt dat ze rapporten aanpassen omdat ze bang zijn dat ze geen werk meer krijgen. Ik zit nu 32 jaar in het vak en heb nog nooit zo,n klotetijd meegemaakt omtrent het vak. Schades zijn er altijd, zal ook zo blijven. Alleen het vak wordt kapotgemaakt doordat het zogezegd steeds goedkoper moet. Kan toch niet met al die kosten en investering die dit vak met zich meebrengt.
Ik hoor al jaren iedereen klagen over schadegarant. Zelf ben ik werkzaam bij een schadebedrijf dat veel werkt met schadegarant. De echte verliezers in de strijd zijn de werknemers. Die kunnen geen piek meer verdienen. Ben vaak op bijeenkomsten van schadegarant en als je dan ff naar de parkeerplaats loopt en ziet wat voor autos er staan gaat het volgens mij helemaal niet zo slecht!!!
Ja ben wel benieuwd. Ben er net uitgeschopt. De reden voor Schadegarant was dat ik geen toegevoegde waarde bied voor Schadegarant. Ik geef korting op delen en uurloon, maar wat moet je nog meer toevoegen? Wie weet er iets om je klanten toch te bewerken dat ze naar je toekomen buiten Schadegarant om? Adverteren?






















Ruim 300 geven meer korting ! B is veel korting C te weinig