AUTOSCHADEPORTAAL
De verzamelsite voor de schadeherstelbranche.
Ga naar www.bandenportaal.nl    
FocwaVacoBovagRAIAM Update
mygif
2003. Stijn zei op: juli 18th, 2011

Ruim 300 geven meer korting ! B is veel korting C te weinig

mygif
2006. schadehersteller zei op: juli 18th, 2011

Wat betreft de sturing is het zeker een vereiste om in B te staan.
Maar het is enigszins logisch dat er steeds meer B bedrijven zijn. De uurtarieven kunnen bijna niet lager, de korting op de onderdelen en spuitmateriaal begint nu ook al aardig zijn grens te bereiken. Voor velen is het geweldig om B te zijn terecht gekomen. Maar pas op over 3 maanden is bijna iedereen het weer kwijt. Het blijft nog steeds een oneindig spelletje Monopolie dat je met Schadegarant speelt. U houd zich niet aan de regels, ga direct langs Experate ontvangt strafpunten en beland in C of D. Als reparateur mag je niet tegen je (verlies) kunnen. Jammer dat zij het VERLIES niet willen delen met de ondernemers. En dan nog 10 bedrijven in A wat een klasse! Zij hebben zeker een Zeepje opgeraapt onder de douche?

mygif
2010. Jaap zei op: juli 19th, 2011

Durf toch te ondernemen en neem afscheid van schadegarant,

mygif
2011. schadehersteller zei op: juli 19th, 2011

Je kunt ook gewoon B reparateur zijn door slim te repareren en toch een kwalitatief goed product af te leveren. Dit eist wel vakmanschap van het personeel dus hulde aan de bedrijven die wel een boterham verdienen en in B zitten. Deze zullen er over een jaar nog inzitten. De bedrijven die door hoge kortingen in B komen en dingen niet noteren, vallen sowieso door de mand als de kwaliteitsmetingen gaan werken.
Dan zullen er veel terugvallen van A naar B en van B naar C.

mygif
2012. hans zei op: juli 19th, 2011

Transparant is het systeem van Schadegarant niet; alles draait om korting. Ook op de website van Schadegarant staat classificatie hoog/laag, maar voor de consument is niet duidelijk dat dit alleen om korting gaat en niet om kwaliteit, hetgeen zeker naar de consument toe verplicht zou moeten zijn. Indien je een reis boekt is ook kwalificatie naar de consument gericht op kwaliteit en niet op prijs, als voorbeeld sterrenkwalificatie. Bij Schadegarant denkt de consument dat hij naar een inferieur bedrijf gaat bij een lagere kwalificatie.

mygif
2013. Hendrik zei op: juli 19th, 2011

Reactie op “schadehersteller”: Inderdaad vakbekwaam personeel uit het buitenland, want met vakmensen uit ons eigen land kom je niet meer in B ,tenzij ze ook voor een lager uurloon blijven werken.

mygif
2014. schadehersteller zei op: juli 19th, 2011

Hendrik, met vakbekwaam bedoel ik dus slim werken. Er zijn echter te weinig werkgevers die zelf nog vakbekwaam zijn. Vaak kunnen ze het niet overdragen. Allemaal managers die het in theorie zoeken. En dan ook nog als het kan om 4 uur naar huis.

mygif
2015. michel s zei op: juli 19th, 2011

Schadehersteller, hoezo veel zullen er terugvallen uit A naar B. Jullie lopen alleen maar ja en amen te roepen omdat jullie niet anders meer kunnen. Jullie zijn slaven van Schadegarant en geen zelfstandige ondernemers meer.

mygif
2016. schadehersteller zei op: juli 20th, 2011

Michel ik ben nog steeds blij met schadegarant
We repareren dan ook ongeveer 800 schadegarant schade,s.
Hoeveel heb jij er
En ik ben zelfstandig ondernemer.
Onafhankelijke schadehersteller en zeker eigen baas in ons bedrijf

mygif
2019. Richard zei op: juli 21st, 2011

Beste Michel. ik zie dat je veel schades doet voor Schadegarant, maar waarom ga je dan je uurtarief aanpassen ? Bang dat je geen werk meer krijgt? Ik hoor ook vaak dat de reparateurs niet alles opschrijven, anders liggen ze er uit. Dit heb ik zelf gehoord van div experts. Dus ik denk, hoe ver ga je? Ik ben blij dat ik geen Schadegarant schade’s heb. Ik doe wel WA-gevallen, daar verdien je meer aan dan Schadegarant. Al dat gezeur over korting; ik heb gewoon een prijs.

mygif
2020. michel s zei op: juli 21st, 2011

Ik werk niet voor Schadegarant, ben ook geen aangesloten reparateur. Dat wil ik ook niet want ik bepaal mijn prijs en ik ga ook niet rommelen in een audatex calculatie (die in principe de norm is die de verzekeringsmaatschappijen hanteren) om maar reparateur te blijven, zoals Richard zegt. Het gebeurt dus echt dat ze rapporten aanpassen omdat ze bang zijn dat ze geen werk meer krijgen. Ik zit nu 32 jaar in het vak en heb nog nooit zo,n klotetijd meegemaakt omtrent het vak. Schades zijn er altijd, zal ook zo blijven. Alleen het vak wordt kapotgemaakt doordat het zogezegd steeds goedkoper moet. Kan toch niet met al die kosten en investering die dit vak met zich meebrengt.

mygif
2050. oscar zei op: juli 29th, 2011

Ik hoor al jaren iedereen klagen over schadegarant. Zelf ben ik werkzaam bij een schadebedrijf dat veel werkt met schadegarant. De echte verliezers in de strijd zijn de werknemers. Die kunnen geen piek meer verdienen. Ben vaak op bijeenkomsten van schadegarant en als je dan ff naar de parkeerplaats loopt en ziet wat voor autos er staan gaat het volgens mij helemaal niet zo slecht!!!

mygif
2937. van Herwijnen zei op: december 23rd, 2011

Ja ben wel benieuwd. Ben er net uitgeschopt. De reden voor Schadegarant was dat ik geen toegevoegde waarde bied voor Schadegarant. Ik geef korting op delen en uurloon, maar wat moet je nog meer toevoegen? Wie weet er iets om je klanten toch te bewerken dat ze naar je toekomen buiten Schadegarant om? Adverteren?

Plaats een reactie!

  Naam (* verplicht)

  E-mail (* wordt niet gepubliceerd!)


Voer de letters die je hier ziet, in 't vakje hieronder!

  Code van hierboven (* verplicht)

  Website (optioneel)

Cartoon van de dag
Tweets
Volg autoschadeportaal ook op Twitter