De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) gaat vanaf 1 juli ieder geregistreerd voertuig controleren of het verzekerd is. Tot nu toe gebeurde dit steekproefsgewijs. Als uit een controle blijkt dat er geen verzekering geregistreerd staat, kan de kentekenhouder een boete krijgen. En als vaker dan drie keer wordt geconstateerd dat een auto niet is verzekerd, kan de officier van justitie de overtreder voor de strafrechter brengen. Dit blijkt uit de nota naar aanleiding van het verslag, die minister Opstelten van Veiligheid en Justitie naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Aanleiding hiertoe was een wetsvoorstel voor het vergroten van de pakkans voor overtreders.
In augustus 2009 waren er ongeveer 243.000 motorrijtuigen geregistreerd als niet verzekerd. Daarbij gaat het om 68.000 brom- en snorfietsen en 175.000 andere voertuigen, zoals auto’s, motoren en vrachtwagens. De verwachting is dat dit aantal door dit wetsvoorstel kan worden teruggebracht naar minder dan de helft. “Intensievere handhaving zorgt ervoor dat er meer verzekeringen voor motorrijtuigen worden afgesloten”, zo laat het ministerie van Veiligheid en Justitie weten. “Omdat er minder onverzekerde motorrijtuigen op de weg zullen rijden, zal er ook veel minder vaak beroep worden gedaan op het waarborgfonds.”
Opstelten pakt onverzekerde voertuigen aan
Als assurantieadviseur merk ik er erg weinig van. Hoe kan iemand 5 jaar lang onverzekerd rondrijden? 2x aangehouden door de politie en dan onverzekerd een aanrijding veroorzaken en dan er pas achterkomen, dat men onverzekerd is. Ik vraag mij het zo vaak af, terwijl ik weet, dat er zeker mensen zijn, die doelbewust onverzekerd rondrijden of het niet willen betalen. Het is voor mij wel een doelgroep, om te verzekeren. In dit geval is de overheid gewoon weer een blaffende hond. Komt gewoon niets van terecht. Intensieve controle betekent gewoon minimaal 6 tot 8 keer per jaar heel het bestand op 1 dag controleren/vergelijken en dan met harde hand optreden en niet alleen een acceptgiro zenden, die ze niet kunnen betalen. Heb je 14 dagen een auto niet verzekerd, dan weigeren zeer veel verzekeraars je gewoon. Daar kan men moedeloos van worden, dus gaan ze die auto niet verzekeren. Verzekeraars noemen dat asosiaal gedrag van de eigenaar. Men verwijt elkaar dus van het een en ander. Goed=voor mij een gat in de markt, want eigenlijk is het vaak gewoon heropvoeden, of zorgdragen dat ze op het juiste moment wel kunnen blijven betalen.
Moeten de verzekeraars ook hun verplichting ter harte nemen. Op TV is uitgebreid aan bod geweest, dat een verzekerde met polis en groene kaart etc. kon aantonen, dat hij verzekerd was, echter niet als zodanig in de database (van RDW) vermeld stond. Dus -> strafbaar en boete terwijl de rechter hem gelijk gaf! Aan den lijve ondervonden, dat de verzekeraar een steek had laten vallen. Bij opzegging kwamen pas de excuses en “dit mocht toch niet de reden zijn”. Nee, een boete van 450 euro nemen ze niet voor hun rekening, maar als eigenaar ben je blijkbaar verantwoordelijk voor de juiste opgave in de database, terwijl je zelf rechtstreeks niets kunt aangeven en afhankelijk bent van die verzekeraar.
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Waarom geen databank waar alle gegevens van ieder voertuig instaan.
Politie zou dan direct inzage hebben tijdens controle op boetes,verzekering,APK en motorrijtuigenbelasting.
Boete bij geen verzekering moet extreem hoog zijn.