In het eerste kwartaal 2011 heeft de schademarkt bijna 30 miljoen euro zien verdampen vergeleken met dezelfde periode 2010, gebaseerd op het aantal uitgevoerde Audatex-calculaties. Dit blijkt uit de Audatex-rapportage over de eerste drie maanden van dit jaar. In deze periode is het aantal autoschades gedaald met 10 procent. Januari viel nog wel mee, toen bedroeg het aantal autoschades 59.234, een krimp van 2% ten opzichte van januari 2010. Februari en maart hakten er fors in, toen bedroeg het aantal schades 52.897 respectievelijk 59.996. In februari en maart 2010 waren dit er nog 60.622 respectievelijk 68.860. Daarmee bedroeg de krimp in beide maanden 13 procent. Voor het gehele 1e kwartaal kwam de krimp uit op 10 procent. Het gemiddelde schadebedrag daalde met zo’n 2 procent.
Met deze daling kromp ook de totale waarde van de markt van Audatex-schades fors. In het eerste kwartaal 2011 waren er 172.127 autoschades met een gemiddeld schadebedrag van 1.294 euro. Dit vertegenwoordigd een totale waarde van 223 miljoen euro. In dezelfde periode 2010 waren er nog 189.933 autoschades met een gemiddeld schadebedrag van 1.318 euro. Dit vertegenwoordigt een totale waarde van 250 miljoen euro. Dit betekent voor 2011 dus een afname van de marktwaarde met krap 30 miljoen euro. Autoschades die zijn uitgevoerd zonder dat hiervoor een Audatex-calculatie is gemaakt, zijn in deze cijfers niet meegerekend.
1e kwartaal 2011: Autoschademarkt krimpt 10 procent
Alleen de lakfabrikanten maken nog winst, terwijl de acquisitiemensen van de lakleveranciers de uurlonen bij de ketens te goedkoop aanbieden, alleen om lakomzet te creeren. Dit gaat ten koste van de Focwa bedrijven (kwaliteit/investering enz.) en van de vakmensen die al schaars zijn. Achmea vermeldt bij Nieuwsuur op televisie dat er ook controle is op kwaliteit van het geleverde werk, maar men verschuilt zich achter een algemeen Focwa garantiebewijs.
Tja, met dank aan eXperate ratings en Irisscans. De scores moeten omhoog, dus gaan de tarieven omlaag….
Bij Achmea hebben ze absoluut geen klachten. Deze worden opgelost door collega herstellers. Ik kan u dit bevestigen, echter doe je dat voor de expert die ook op de tocht staat?
Even terug komen op eerdere berichten + commentaar. Waar zijn al die mensen gebleven die nog het brood bij de bakker halen en het vlees bij de slager??? Juist, ook jullie doen de boodschappen bij een AH of iets dergelijks. Dus wen maar alvast aan die grote schadeketens ,
Beste Hans, acuisitie wordt door lakleveranciers gedaan bij schadeherstellers. De KETENS die lage uurtarieven aanbieden zijn NIET van lakleveranciers! De tijd van A-Coat Selected, 5 Star etc. die de schadeherstellers tijdens reisjes in contact brachten met belangerijke mensen van verzekeringsmaatschappijen liggen al jaren achter ons.
Het lidmaatschap van ketens draagt de kosten niet van de ketens.Dus door wie wordt het aanvullend bedrag betaald.Dat betalen de onafhankelijke schadebedrijven met de prijs per kg lak beste painter.
wat is het verschil tov 2009 in aantallen en in euro,s
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Als je dan het tarief dat er nu in de markt wordt berekend, er naast zet, dan kun je op de blote voeten zeggen hoe het er voor staat. Veel succes met het mooie beroep schadeherstel.