Er moet voor autoschadebedrijven een keurmerk komen voor duurzaamheid. Dit zei Tjeerd Willem Hobma, Consultant bij Conclusion Energy Consulting, tijdens het Acoat Selected congres van Akzo Nobel op 30 september in Lelystad. Dit keurrmerk moet laten zien dat de bedrijven duurzaam acteren op sociaal gebied (bijvoorbeeld arbo en Maatschappelijk verantwoord Ondernemen), milieu (geen onnodige verspilling en technische installaties) en economie (bijvoorbeeld efficiency en procedures). “Schadeherstel veroorzaakt 75 kg CO2 per schadereparatie”, aldus Hobma. “Bij de huidige 1,2 miljoen schadereparaties per jaar gaan hiermee dus 75 miljoen bomen gemoeid.” Hij maakt de vergelijking met het Certificaat Erkend Duurzame Autobedrijven van Bovag: “175 autobedrijven hebben nu zo’n certificaat. Bovag heeft de ambitie uitgesproken dat er dit eind 2011 500 zijn.” Het in het leven roepen van een keurmerk voor duurzaamheid in de autoschadebranche moet volgens Hobma worden opgepakt door een onafhankelijke organisatie. Het Acoat Selected congres had als thema ‘The sky is the limit’ en werd bijgewoond door 100 autoschadebedrijven met in totaal 200 personen.
Wel ja, gezien dat de schadewereld vrijwel geen cent meer kan verdienen door allerlei partijen.Is er vast nog wel een potje voor nog een keurmerk. NIET DUS
WEER IEMAND DIE UIT ONZE RUIF MEE WIL ETEN EN DIE IS MEESTAL AL LEEG
Het begint al langzaam op de EU te lijken, we controleren de controleurs en deze worden weer gecontroleerd door de meestercontroleur en deze wordt door de opperkeurder gecontroleerd.
Het lijkt gewoon op baantjes creeren en anders niets, wie zou dit moeten betalen.
Zolang er niet duurzaam word uitbetaald voor een fatsoenlijk stukje vakwerk, raad ik Dhr Tjeerd Willen Hobma te gaan collecteren bij Stichting Schade garant en kornuiten. Misschien kunnen de heren ASN nog wat ritsellen, door het personeel de zieke boompjes gratis water te geven.
bij voorkeur de keten bedrijven
die kunnen dat ook nog wel betalen van die hoge uurtarieven
Wat een onzin. Ik heb dat BOVAG Erkend Duurzaam gezien en het levert geen biet op. Ja, Ben. Een actie van bevrinde AKZO kornuit…Achzo. Denk dat ABS superduurzaam met dit certficaat wordt en ASN gaat bepalen voor hoeveel dat nikszeggende certificaat gaat kosten.
Stop toch eindelijk eens met al die nutteloze certificaten en eisen Focwa.
In een bedrijfstak waar niets te verdienen valt kun je wel eisen blijven stellen zodat er voor eerlijk vakmanschap geen plaats meer is, door alle idiote eisen en regels waar wij aan moeten voldoen.
ARN heeft allang een tool op de markt voor autobedrijven die geinteresseerd en duurzaamheid: De ARN-Milieuscan
De scan laat zien waar kosten bespaard kunnen worden wanneer op een slimme manier met het milieu en energie wordt omgegaan. Al een groot aantal schadeherstelbedrijven hebben gebruik gemaakt van deze scan.
De adviseurs van ARN komen met praktische duurzame verbeteringen in een bedrijf en welke kosten en besparingen verwacht kunnen worden.
interesse mail of bel ons
Oei!!
Voelde ik nu een koude rilling over mijn rug??
Akzo als sponsor bij de ABS bedrijven. Wellicht doen de andere lakleveranciers dit ook, daar op dit moment ook alle ketens financiele bijdragen krijgen op het budget van acquisitie bij de ketens
die in handen zijn van deze leveranciers.
Zo!!!! Wat zullen we hier gelukkig van worden???? Dus weer een ordner in de kast met allerlei leugens op papier. Wanneer word het geleverde werk nu eens gecontroleerd? Naar mijn mening kunnen veel grote jongens hun borst dan eens goed nat maken!
Beste vakgenoten,
Stop toch eens met stront gooien naar andere partijen en zoek niet naar zondebokken, maar kijk eens naar je eigen ondernemerschap. Anticipeer op de markt, kijk naar de zaken die je wel kunt veranderen en haal daar je voordeel uit. Dus, onderneem!!! Stelletje gele bananen.
Nederland gaat lijken op oud DDR, iedereen wilt mee verdienen en overal controle op hebben. Wat is zelfstandig zijn toch LEUK!?!?!!?!?!?!
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Ik heb bijna geen plaats meer voor nog een certificaat of keurmerk.