Schadegarant en ASN Groep staan op gespannen voet. Dit blijkt uit een uitgelekte brief die Schadegarant op 8 september aan de individuele ASN leden heeft gestuurd. Daarin stelde Schadegarant al op de hoogte te zijn van ASN’s aanbieding aan Voogd & Voogd. In scherpe bewoordingen merkt Schadegarant in de brief op deze aanbieding te betreuren: Men refereert naar de samenwerkingsovereenkomst met de ASN-leden, waarin is afgesproken dat de tarieven niet hoger zijn dan de netto tarieven die men aan andere marktpartijen in rekening brengt. Uit de brief blijkt dat dit consequenties gaat hebben voor de huidige offerteronde. Schadegarant zegt een zelfde schadebedrag te verwachten als ASN heeft geboden aan de gevolmachtigd agent. Dat betekent een uurtarief van rond 52 euro, minimaal 5% extra korting op onderdelen en een tot maximaal 86 verlaagde materiaalindex. De brief eindigt met een verwijzingen naar de mogelijkheid van het beeindigen van de gesloten samenwerkingsovereenkomst per 31 december 2010. Overigens zouden niet alleen schadegarant en andere schadestuurders, maar ook andere schadeketens en –bedrijven boos zijn, omdat zij de gevolgen van deze prijzenoorlog vrezen.
Wel prettig om via internet te vernemen wat voor condities een ondernemersgroep (ASN) met een andere partij heeft afgesproken………. Onbegrijpelijk dat de arrogantie van een Schadegarantgroep in de praktijk kan blijven afdwingen dat zij recht hebben op de scherpste condities van een onderneming. Zij stellen er dan ook zoveel tegenover………
Ondernemers, ga zo door. Als er alleen nog maar kostendekkend gewerkt kan worden zal het tij vanzelf keren. Dan zal Schadegarant en andere dwingende partijen zelf schadebedrijven moeten opstarten of gaan inschrijven voor welk tarief een schadebedrijf bereidt is voor hen te werken.
Het moest er een keer van komen, dit heeft nog een staartje, let op mijn woorden. Het feest gaat nu pas beginnen!
Andere ketens, dat zijn toch degene met het contract van 53 eur per uur bij achmea, het word tijd dat Schadegarant omvalt, dan zijn we in ieder geval een meeloper en uitbuiter kwijt. Je weet waar je voor staat als je informatie laat lekken, ga zo door.
Ga vooral zo door (grote jongens)
Wellicht dat er dan over een tijdje weer alleen kleine onafhankelijke overblijven.
Wij kunnen tenminste nog wel geld verdienen.
met een uurtarief voor de verzekering van boven de 70 euro.
Al die grote jongens zijn een slaaf in d’r eigen bedrijf.
Mannen!!!!!
Toon eens ballen en zeg massaal het lidmaatschap op van schadegarant.
Dan piepen die mannen wel anders en kunnen we weer aan kwaliteit werken en een normaal uurtarief berekenen en je kop weer uit de strop halen.
Denk toch eens na, wat als er nog meer beknepen moet worden, en je compressor gaat stuk of andere grote kosten. Het potje is een keer leeg hoor maar dat zien de meeste niet.
Eindelijk wordt de arrogantie van schadegarant eens duidelijker :
Als ik dit zo lees, denk ik dat beide heren zich hier toch redelijk verslikken… De verzekeraars die aangesloten zijn bij Schadegarant zullen hier niet blij mee zijn…weer negatief in het nieuws…. En dit verhaal is in mijn ogen Nma waardig…
Het is toch niet best als je een deal met een grote partij kunt maken, hoe slecht hij ook is, om minister president Schoonhoven eerst om toestemming te vragen, en vervolgens dicteert hoe de prijzen komen te liggen…pfff..
In de trend van “Heren verzekeraars wordt wakker”, “Heel autoland gaat failliet op deze ingeslagen weg.” Verliezers worden wij allemaal.
1 de autobedrijven
2 verzekeringen/tussen personen
3 de autobezitters
4 toeleveranciers
Er zijn fantastisch mooie schadebedrijven door de upgrading hiervan ontstaan en nu moet in feite alles weer afgebouwd worden.
Heren verzekeraars richt u op uw core business en laat het verzorgen van schades over aan de echte professionals.
De wens is dat de blauwe pakken met witte hemden deze zaak eens serieus gaan nemen en niet later de schuld aan Schadegarant gaan geven. Dat noem ik struisvogel politiek.
Helaas anoniem..
Ketenvorming idd NMA waardig. Maar waarom kan de Bovag en of Focwa daar nou eens niet een rol in gaan spelen. We zijn verenigd, maar doen er niets mee.
Angst is een slechte raadgever, een daadkrachtige bestuurder die voor eerlijke prijzen strijdt met de verzekeraars lijkt mij de juiste weg, en dan de NMA als stok achter de deur want anders bereik je niets.
En prijsafspraken mogen volgens mij niet van de wet, dus de NMA inschakelen. Een gezonde marktsituatie met experts om de juiste vergoedingen te waarborgen voor alle partijen, daar is niets mis mee en daar moeten we naar terug.
Het zal wel een droom blijven totdat er bedrijven om gaan vallen. Schadegarant, prijsgarant, garantie op eerlijk werk voor een eerlijke prijs….. ik roep Focwa en Bovag op om er eens een studie naar te doen.
En ik wens iedereen intussen goede zaken.
Menigeen scheldt hier op Schadegarant, maar ik kan me nog een congres in Houten herinneren tig jaar geleden, waar de Focwa tegen een ieder zei om geen prijsafspraken te maken. En iedereen zei: nee, geen prijsafspraken. Maar bij de borrel begon de een na de ander terug te krabbelen. EN DIT IS WAT ER NU GEBEURD EN WAT BIJNA IEDEREEN HEEFT GEWILD.
iEDEREEN HEEFT ZELF GETEKEND EN EEN IEDER KON NEE ZEGGEN MAAR HEEFT DIT NIET GEDAAN.
Zolang er mensen zijn die blijven tekenen is het toch logisch dat er werk heen gestuurd wordt. Wij Hollanders gaan toch ook naar de goedkoopste.
Iedereen veel succes in de strijd.
Herstellers in het gehele land, we moeten juist niet met namen gaan rondslingeren van opdrachtgevers. Geef zelf aan wat je wilt in je eigen bedrijf en zorg dat de kwaliteit goed blijft. Wij hebben ook veel last van die bedrijven momenteel verborgen schade niet opschrijven. Daardoor word je als goede hersteller gestraft [zogenaamd te duur] repareren zoals je calculeert en calculeren zoals je repareert. Maar door dat er veel Angsthazen zijn die hun contract niet kwijt willen gaat men steeds minder of zelfs bewust niet opschrijven. Zo help je jezelf en je collega het armhuis in. Wij gaan hier dus niet aan mee doen. Als je door bepaalde rep methodes de schade naar beneden kunt brengen is prima maar hou toch je zelf en een ander niet voor de gek door schade bewust niet te claimen
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Wij wensen ASN veel succes in het ondernemerschap!! Helaas regeert de angst (nog) steeds.. Het blijft toch verbazen hoe schadeherstel Nederland zich laat dicteren door… Schadegarant.Triest.