Naar aanleiding van de deal tussen ASN Groep en Voogd & Voogd wil Schadegarant dat de ASN-leden die werken voor Schadegarant en ook voor Voogd & Voogd dit tegen dezelfde condities doen. Maar voor Voogd & Voogd is een lager tarief afgesproken: “Blijkbaar kunnen deze bedrijven ook werken voor een lagere tarief dan zij aan ons berekenen”, aldus Schadegarant directeur Johan Schoonhoven. “Wij hebben daarom hierover een brief gestuurd aan deze bedrijven: We willen minimaal dezelfde condities als die met Voogd & Voogd zijn afgesproken. Eigenlijk willen we nog lagere omdat wij een groter volume hebben dan Voogd & Voogd. We zullen dit dan ook in de huidige tarievenronde meenemen.”
Het lijkt erop dat er hierdoor een soort tweedeling komt, namelijk tussen de ASN-bedrijven binnen het Schadegarant-netwerk en de andere schadebedrijven binnen dit netwerk. Volgens Schadegarant kunnen de ASN-bedrijven die voor Voogd & Voogd werken blijkbaar lagere tarieven berekenen voor hetzelfde werk. Bovendien stelt Schoonhoven: “Een deel van het werk van Voogd &Voogd is ook Schadegarant werk. Als een partij de klant van een klant benadert, vinden wij dat niet juist. De verzekeraars zijn klant bij ASN, maar nu heeft deze keten ook afspraken gemaakt met de klant van de verzekeraars, namelijk de gevolmachtigd agent. Dat vinden we niet juist. Bovendien lijkt het erop dat ASN hiermee opnieuw een regelrechte prijzenslag te ontketenen.”
“ASN ontketent prijzenslag”
klaar, meneer Lammerts heeft zijn zakken al gevuld. Ten koste van de ASN bedrijven. Lekker een vette provisie. Red je het niet dan mag je voor een appel en ei je bedrijf aan hem verkopen. Ja zo ga je nooit failliet als ASN bedrijf want net ervoor moet je verkopen door de 45 euro. Goed dat het nu duidelijk wordt dat de franchisehoofkantoren ons als bedrijven kapot willen maken. Leve de ondergang van de branche onder meer dankzij die grijze vos. Hiep hoi.
60 EUR dat krijg je bij schadegarant ook niet meer, schadegarant geeft geen omzet garantie en wil je er ook niet bij hebben, het is eerder schadeongarant , ach ja Johan heeft weer wat om de prijzen te verlagen, meelopen noemen ze dat
Het meest erge hiervan is dat alle ANGSTHAZEN snel een handtekening zetten bij clubjes, contractjes, enz. om zo maar productie te kunnen draaien. Want het hoeft geen ‘ondernemen’ te zijn… nee, als het maar makkelijk gaat.
Sufferds ! Vertrouw eens op eigen kracht, ga die markt in, en repareer 2e lijns voor normale tarieven.
Dit is puur een afstraffing voor domheid en duikers…
Wie durft zich nog ONDERNEMER te noemen …?!?!
Concurrentie is goed, maar we vergeten de basis, de berijder is schade toegedaan en deze kan door het gedrag van ketens en verzekeraars, zijn auto niet terug krijgen in de staat van “voor het ongeluk”.
Dus van schadeloosstelling is geen sprake meer. Immitatie delen die we nu “matching quality” noemen, mag allemaal, maar de premie is niet immitatie (iemand wel eens berekend wat er binnenkomt en wat er wordt uitgekeerd). Het totale beleid gaat inmiddels ten koste van de reparatie kwaliteit, dus ten koste van de consument.
Het is niet zo dat de consument dit wil. Bij het afsluiten hebben zij geen idee wat het inhoud en na wat bellen met verzekeraars blijkt dat, zij ook niet weten hoe het eigenlijk zit. Er wordt alleen op de laagste prijs verkocht, omdat de consument alleen kan beoordelen op prijs. Deze hoort niet van de prijsafspraken e.d.
Verzekeraars die verzekeringen mogen aanbieden met een eigen risico van € 500,- Dan is de premie wel laag,
Ja, dat klopt. Dit houdt in dat je uitgaand gemiddelde schadegrote en een no-claim van 70% bijna altijd je eigenschade betaald.
Iedereen kijkt en weinige reageren en zelfs een branch organisatie staat stil aan de zijlijn en Brussel berijpt het niet. Triest dat zo’n mooi vak om zeep wordt geholpen door tientjes beleid.
In een branche waar grofweg 1,2 miljard wordt uitgekeerd, wordt geknepen waar kan, dat kan nog wat worden als ze grip krijgen op de ziektekosten het gaat hier om een slordige 65 miljard. Ziet u het hebberige kwijl al lopen?
Directeur Lammerts is de accountant verklaring van nog geen jaar geleden alweer vergeten. En met Achmea wilde ASN niet lager offreren dan het huidige tarief, wat dus veel omzet kostte. Nu moet het wellicht tegen kostprijs, dit vak gaat naar de klote! De verzekerden en de ondernemers zijn de dupe.
Kunnen wij stellen dat deze branche kapot wordt gemaakt door sommige verzekeraars, maar ook zeker niet te vergeten door de ketens!
Beseffen de ketens eigenlijk wel wat voor een schade door hen wordt aangericht!
En de keten ondernemers lopen er maar achteraan. (Zijn we Wakker!!!!!)
Dan hebben we ook nog een marktpartij die hardop roept tijdens een schadeherstel seminar “we kunnen nog wel 10% met het uurtarief naar beneden”
Beste mensen, deze branche zit in een negatieve spiraal en glijdt langzaam af naar de afgrond. Deze branche is ziek, heel ernstig ziek. Ik ben in afwachting van de eerste jaar cijfers die in januari / februari as. die door de accountants met name aan de keten gelieerde schadeherstelbedrijven zullen worden afgegeven. Sommige ketens zijn gewoon even € 8,- per uur in tarief terug gegaan. Bij 1000 doorgangen is dat maar een teruggang van € 80.000,- op jaar basis, en dan heb je nog van die slimmeriken die roepen “Ja maar Massa maakt toch Kassa, we krijgen toch meer werk gestuurd” Naar wie en wanneer wordt er meer werk gestuurd?
Focwa, sta op en probeer deze kwestie in het consumenten programma Radar te krijgen. Als we dan toch met z’n allen de afgrond ingaan kunnen we in ieder geval nog zeggen dat we hebben geprobeerd het tij te keren. Ik zal in ieder geval mijn vriendin Antoinette Hertsenberg, televisie maakster van dit programma, een beetje inpraten over deze in nood verkerende Branche waar zowel een groot aantal schadeherstelbedrijven en zeker ook niet te vergeten een grootte groep consumenten de dupe van gaan worden…….
@Rob…
Helemaal mee eens Rob !
De personen die deze achterlijke contracten heden afsluiten, zijn volgend jaar met pensioen of hebben een gouden handdruk gekregen en wij zitten aan de geelhonger….
Rob.
Dat is een goed idee om Antionette Hertsenberg in te praten van Radar.
Ben jij de eerste die openbaar tegengas durft te geven
De verzekeringen etc. denken meer aan Kassa.
Met trieste blik aanschouw ik de puinhopen waar schadeland zich momenteel in begeeft, uurlonen die om de paar maanden naar beneden lijken te kelderen en een branche organisatie die de Dove, de blinde, en de stomme immiteert. Schadeland verkeert in een diepe crisis, jongens jongens, hoe heeft het zover kunnen komen, en hoever moeten we nog gaan ?
Wij hebben enkele maanden geleden besloten de schadeketens achter ons te laten en een eigen koers te varen. De vergaderingen lieten elke keer zien dat de angst regeert en een deugdelijke financiele onderbouwing van de tarieven volledig ontbreekt. Hetzelfde geldt overigens voor centrale inkoop en samenwerking. Dit lijkt te veel gestoeld op het “old boys netwerk” en vette worsten in de vorm van bonussen. Teruggerekend betalen de leden het gelag, of ze hebben in het verleden zitten slapen bij de inkoop. Kortom, trek de borden van het pand en ga je eigen weg en dan liefst allemaal, of zijn er nu nog steeds “ondernemers” die een ander zelfs het verlies niet gunnen? Kom maar op met de reacties!!
Waar blijft de branche organisatie! Zij blijven zich steeds verschuilen onder het motto: wij willen/ kunnen ons niet met de verschillende marktbewegingen bemoeien. Maar gelukkig WAKEN zij (zoals ze zelf zeggen) over een gezond en rechtvaardig ondernemingsklimaat in de branche !!!! Zij laten zich simpelweg ringeloren door de ketens/ verzekeringen. Ze willen contributie geld binnenhalen van alle leden. De ketens/verzekeraars hebben niet alleen de schadeherstelbedrijven in hun greep maar inmiddels ook de brancheorganisatie. Als zij hun lidmaatschap opzeggen valt de brancheorganisatie meteen om. Misschien moeten we daar naar toe !!
Volgens mij zijn het toch echt de ondernemers zelf (al dan niet vertegenwoordigd in ketenverband door iemand die prijsafspraken maakt voor de in de keten aangesloten bedrijven) die hun handtekening zetten onder een wurgcontract. En niet de Bovag, de FOCWA, de groenteboer of de melkboer of de slager (die overigens ook last heeft van de megaknallers in de supermarkt).
Dus zoek de oorzaak eerst eens bij jezelf als je hier debet aan bent, in plaats van hard te gaan roepen wie er niets doet en wie er iets zou moeten doen.
Kennen we het spreekwoord nog: Verbeter de wereld en begin bij je zelf!
Zorg dat je je handen weer terug krijgt, want je geeft ze één vinger, en zie hier nu, menig loopt met afgehakte handjes rond, dankzij de heren opdrachtgevers en noem alle boeven maar op.
En een keer NEE zeggen zou ook geen kwaad kunnen. Het lijkt zo onder de hand wel op de Nederlandse mafia deze praktijken. Waar zijn we nou toch mee bezig?
Focus je op (gezond) ondernemen, pak kansen in de markt, en zorg dat je je kunt wapenen tegen bedreigingen, die overigens al heel erg vaak gecommuniceerd zijn, zelfs al jaren geleden.
Geachte heer Raven en Lammerts,
Ik maak me ernstig zorgen om u. 52 euro richting Voogd&Voogd, en dan straks ook hetzelfde uurloon voor SchadeGarant! Moet daar ook nog gratis vervangend vervoer bij? Dan kunnen de ASN ondernemers straks echt niet meer die 4% bonus per schadegeval aan U overmaken hoor! Echt niet! Bent U dan van plan om straks al die 50 ASN bedrijven te gaan kopen?
Ik wens de (vrije) ASN ondernemer heel veel sterkte.
Misschien handig voor alle ASN leden als ze hun vervangend vervoer wagenpark om gaan ruilen voor wegenbelasting vrije kleine autootjes. Alleen nog even uitleggen aan alle middenklasse rijders die normaal toch al zeuren dat hun leenauto niet groot genoeg is…….
Ach, kleinigheidje houd je toch
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Misschien moeten de jongens die voor ASN werken zich afvragen of ze dit nog wel willen…..mijnheer Lammers kan gemakkelijk afspraken maken, hem raakt het niet in de beurs….De 45 euro grens is nu bereikt, terwijl we weten dat er toch minimaal 60 moet komen om een normaal rendement te krijgen.
Ik wens de jongens van ASN veel wijsheid….