Directe schadesturing goedkoper dan via dealer

Print deze pagina 16 juni 2010

Gepubliceerd in: Nieuws

Autoschadereparaties via directe schadestroomstimulering zijn gemiddeld 47 euro goedkoper dan via een dealer/merkerkend reparateur. Dit is de uitkomst van een onderzoek dat Schadegarant onder 200.000 schadegevallen uit 2009 en 2010 uitvoerde. Hierin stond de invloed van schadestroomstimulering op de schadelast centraal. Bij slechts 3 merken zorgt de tussenkomst van een dealer voor een lager dan verwachte schadelast. Bij 7 merken is de schadelast tot 50 euro hoger dan verwacht, bij 10 merken tussen de 50 en 100 euro en bij 3 merken is de schadelast meer dan 100 euro hoger. In 2008 was het verschil in een gelijksoortig onderzoek nog 28 euro.
Volgens Schadegaranrt is het verschil ten nadele van de dealer te verklaren door de gemiddeld aan de schadehersteller verstrekte marge op onderdelen. “Deze is lager als de auto via een dealer wordt aangeleverd, waardoor de hersteller een lagere korting aan de Schadegarant verzekeraar kan verstrekken. Daarnaast moet de schadehersteller hogere uurtarieven rekenen omdat de dealer een deel van de marge op arbeid opeist. Het hogere onderdelenbedrag en de arbeidskosten zorgen voor een hogere schadelast. Als dealers de onderdelenmarges voor de schadeherstellers verbeteren en de verlangde korting op arbeid meer relateren aan de toegevoegde waarde van de dealer in de keten, kan het indirecte schadestimuleringsmodel van Schadegarant concurreren met systemen die berusten op directe aansturing.”

Tags: autoschadereparaties, dealer, onderzoek, schadegarant, schadelast, schadesturing
Permalink

Tamara Daniëls wint nationale finale Best Painter Contest | Jongere vaker verkeersslachtoffer

587. wim zei op: juni 17th, 2010

Het uurtarief is niet gerelateerd aan de kortingen die worden gegeven aan dealers/garage zodat dit een hoger uurtarief genereerd De dealers krijgen nog altijd de beloofde kortingen uit het verleden en daarna zijn er meerdere parijen [ verzekeraars en ketens] die nu ook kortingen verlangen . De marge,s van het schadebedrijf is zover onder niveau gezakt doordat steeds meer partijen kortingen verwachten, die mijns inzien niet meer te vergeven zijn. Cijfers liegen niet maar ze worden wel verkeerd geinterperteerd. Het doen laten geloven dat er nog steeds marge te behalen valt in de kortingen sfeer is het begin van afbreuk van de kwaliteit en wat nog belangerijker is de veiligheid