Achmea Schadeservice kiest voor samenwerking met 4 ketens. Men gaat schades sturen naar de ketens AAS, ABS, Care en Schadenet. Individuele bedrijven krijgen procentueel minder schades. Dit heeft Achmea zojuist bekend gemaakt. Om tot de 4 ketens te komen heeft men alle schadeherstelketens beoordeeld op de criteria Kwaliteit, Prestatie, Prijs, Betrouwbaarheid en Klanttevredenheid. `Ik wil hierbij benadrukken dat de selectie vooral is gebaseerd op het waar kunnen maken van onze beloften aan onze klanten`, aldus Wijnand Mebius, general manager Achmea Schadeservice. `Samen met de geselecteerde ketens in de eerste ring zijn wij ervan overtuigd dit ook echt te kunnen inregelen. Zij zijn straks het gezicht van Achmea op het moment dat het er toe doet.` Nu de selectie is gemaakt gaat Achmea de verdere details en wijze van uitwerking gezamenlijk met de geselecteerde ketens vormgeven.
Hier ben ik blij mee!!
Ja hoor de shit aan de “schade paal” en nu maar kijken wat de overige verzekeraars gaan doen !!! opgepast collega’s!
Achmea kan zomaar een contract eenzijdig ontbinden, moeten die onafhankelijke autoschadeherstelbedrijven die een contact hebben met Achmea afwachten of ze misschien een 2e lijns contract krijgen tegen een uurtarief van ± € 50,-? Of er helemaal uitgeknikkerd worden?
Wie volgt?……Schadegarant…….daar kan je op wachten!!!!!!!
Als Achmea het contract van een onafhankelijk autoschadeherstelbedrijf zomaar kan opzeggen, dan kunnen de onafhankelijke autoschadeherstelbedrijven die nu een contract hebben met Achmea dit toch ook zomaar opzeggen met de mededeling dat het uurtarief wat in het vervolg wordt gehanteerd voor een Achmea schade € 83,- per uur wordt.
Had de Stichting Eerlijk Schadeherstel toch niet een beetje gelijk!!!!!
Een binnenhaler voor de ketens, weg rendament. Gelukkig is de grootste prijs bederver er niet bij. Kwaliteit is niet meer belangrijk, als het maar niets kost. Weg Win-Win situatie. De schadehersteller welke op valse beloften jaren heeft geinvesteerd is de dupe. Ketens kunnen nu op hun borst kloppen sluit bij ons aan (en je bent geen baas meer in je eigen bedrijf)Veel afdragen aan een keten en werk uitvoeren onder de marktprijs. Het wordt nog erger dan in Engeland.
ex Focwa bestuurder
Hallo schade herstel nederland,
Ik wens de schadeketens heel veel werk toe. Zij hebben zich lekker uit laten knijpen door CB Achmea.
Toch snap ik er niets meer van. Ze lopen allemaal te klagen dat schade markt verziekt is met het uitknijpen van de uurtarieven van Schdegarant. En vervolgens gaan ze weer op de knieën voor de volgende partij.
Ik ga er van uit dat er nu een flinke verschuiving gaat plaats vinden met de uurtarieven. Dit houdt in dat de heer J. Schoonhoven de bij hen aangesloten bedrijven tegen het licht zal moeten gaan houden. En bekijken of zij nog aan de uitgangspunten van Schadegarant voldoen.
Gelukkig hebben wij zonder bij een keten aangesloten te zijn de tent vol staan met Schadegarant werk. En ook nog eens voor een eerlijk uurtarief.
Ja, Michel. Daar gaan we dan. De weg naar Engeland staat open. Het grappige is dat een van de mozessen die ons naar Engeland zou brengen aan de kant staat. Want dit keer geen schadeomzet voor die graaier, die man met het witte haar, de trendsetter voor het werken met dumpprijzen binnen schadeherstel. Hoera voor deze man die keer op keer het geld van zijn franchisenemers afroomt. Hoera. En nu zegt hij tegen hen: Ach So Nichts. Word wakker collega’s: uw omzet is zijn pensioen, of niet ? Beter gezegd, weg met al die koppelbazen die zich directeur franchise noemen en onze branche ten gronde richten door solidariteit te schrappen. Laten we ons ook richten op dat wat we wel nog kunnen doen. Want degenenen die in die bodemloze put van Achmea geheten 1e ring zijn gesprongen, zijn de eersten die met de Engelse gewoonten bekend raken. Au…kaalslag. Au… kom ik nog uit deze put die zelfverminking heet. Leve de opdrachtgevers die ook nog durven te zeggen we dont CARE, maar we kijken naar kwaliteit met een daarbij behorende prijs. En..voor ik het vergeet, laat die idioten die niet functioneren bij die opdrachtgevers die zogenaamde ondernemers die verantwoordelijk zijn voor mismanagement en misbeleggen opstappen. Want afspraken en vertrouwen schenden en spelletjes spelen over de rug van anderen die jarenlang loyaal zijn Achmea is ronduit idioot en zielig. Oh ja Michel, Great Britain here we, de ketenbedrijven, go down under!
Smirdex Nederland feliciteerd de vier ketens met de samenwerking van Achmea.
En waar moet de klant straks naartoe?
Polen totdat ze daar ook te ( duur ) zijn.
Volgens mij kan je de bedrijven niet blijven uitwringen uit naam van de klant.De bedrijven hebben namelijk wel een echte band met hun klanten.
je heb straks niks meer te zeggen over je eigen spullen/bedrijf. je moet doen wat ze je vertellen, en anders wordt je er gewoon uitgeknikkerd na mischien wel ‘n samenwerking van 20 jaar.oh wat zijn we weer lekker bezig de verzekering dekt alles ook de schadebedrijven waar gaat ‘t naar toe. ‘t is zo niet mooi meer om nog ‘n schade te maken.succes steek de koppen maar in ‘t zand en zien wel waar ‘t sc(kip)strand.
Care kwaliteit ???? Haha
Gaat alleen maar om de prijs
Welke bedrijven zijn verzekerd bij Achmea én zijn niet aangesloten bij de 4 ketens? Misschien moeten deze dan ook maar eens massaal hun verzekeringen bij een andere verzekeringsmaatschappij onderbrengen. Nou verzekeraars: Wie biedt?!
De volgende stap is dat we met Achmea lak spuiten.
Hallo reageerders,
Dat jullie reageren op dit bericht snap ik, maar Univé en Unigarant hebben toch vergelijkbare samenwerkingen met ketens opgezet. Daar heb ik tot op heden geen reacties op gezien. Ik ben het overigens met jullie eens, dat het een slechte ontwikkeling is en dat ik mijn hart vasthoudt voor diegene die afvallen.
Daar gaan we dan, de schadehersteller mag alleen nog het risico dragen en de winst gaat naar achmea. Heb zelf voor een keten gewerkt. Het rendement is hierbij bijna nul. Wanneer gaan we eens samenwerken en nee verkopen? Als onze bedrijven verlies draaien moeten we dan ook bij hen aankloppen?
Wat een topprestatie van de ketens!!Wat is overigens het nut om je bij een keten aan te sluiten; je hebt toch niets te zeggen. Zij maken eenzijdig de prijsafspraken en dat kan met deze tarieven iedereen!! Kwaliteit, prestatie, betrouwbaarheid, klanttevredenheid kun je alleen realiseren als daar ook een NORMALE vergoeding tegenover staat en geen beunhaastarief. Als verzekeraar is het van groot belang dat je klant bij je blijft en dat is ook heel goed mogelijk mits alles klopt. Waarschijnlijk krijgen de klanten nu een persoonlijke mail waarin vermeld staat: ‘wij hebben voor u een goedkoper schadeherstel kunnen regelen en gaat u stukken minder premie betalen. Het maakt niet uit of u nu een Fiat 500 rijdt of een Audi A8; al onze bedrijven voldoen aan de strenge selectie criteria (lees: doen mee voor dit tarief).’ Kwaliteit telt blijkbaar niet meer mee en service? Wat was dat ook al weer? Je moet Michelin ster kwaliteit leveren voor Van de Valk prijzen. De schadeherstellers die nu al afhankelijk zijn van de ketens zullen nog verder uitgeknepen worden en zullen worden gedwongen om gewoon minder kwaliteit te leveren, maar meer doorgangen en geen grondlak, 2e lijn onderdelen etc. Niet alleen de schadehersteller wordt voor de gek gehouden maar zeer zeker ook de klant. Deze zal uiteindelijk minder geserviced worden maar daar zal geen enkele verzekeringsmaatschappij iets om geven. Het is immers op hoog niveau geregeld!! En ketens, kijk eens goed naar je eigen aangesloten bedrijven, laat daar eens selectiecriteria op los en praat dan pas over entree fee’s. Maar ja, het klinkt wel mooi als je als keten kunt zeggen: Bij ons zijn meer dan 100 bedrijven aangesloten (iedereen kan zich aansluiten als ze maar betalen….)
Beste Sylvana, Mart, Sander en andere collega’s. De komende weken moeten we weer alert zijn. We moeten moed putten uit het feit dat zoals de heer Van Wijk zei, dat de grootste graaier er niet bij zit. Deze week is misschien wel goed om de twijfelaars binnen die keten over de streep te halen en om een keer een streep te zetten onder die ongein waarmee door zijn toedoen mee te maken hebben gekregen. Uitstappen jongens en meisjes! Hij die altijd in de pers schreeuwt ‘het kan goedkoper’ en ‘er gaan maar een paar ketens de dienst uit maken in onze tak’, horen we effe niet. Hie haaa Laten we die collega’s wakker schudden en hen bevrijden. Ooh ja, laten we bij de les blijven en niet slaapwandelend ons aanmelden voor een andere keten waar andere slavendrijvers zijn.
Kent u die televisie slogan ” U BETAALT DUS U BEPAALT”. Helaas kennen mensen dit niet als het om autoverzekeringen gaat.
Indien zij dit wel wisten dan zou je verwachten dat de klant kiest voor goed kwalitatief schadeherstel. Maar goed, als nederlander vertouw je op de overheid, op je werkgever en zeker op je verzekering. En onbekend maakt onbemind, maar we hebben toch een branchevereniging FOCWA; wat doet deze? O ja die heeft een telefoonlijn waar je mag uithuilen.
Volgens de heer Mebius moet de klant zo tevreden gesteld worden dat hij of zij ambassedeur wordt van Achmea, maar de klant koos toch al voor uw bedrijf!!
De klant moet weer gaan kiezen maar nu bewust, en laat het schadebedrijf dat de beste prestatie levert voor de klant, het werk krijgen. Dat mag ook van een keten zijn.
En wij schadeherstellers moeten de klant informeren waarom die voor ons moet kiezen. Dat doen we niet alleen maar als collectief. Dus Focwa grijp je kans en maak je onsterfelijk!!
Helaas, daar gaat een boterham voor veel bedrijven. Ze krijgen geen schades meer en we gaan in een rap tempo naar een Engelse constructie waarbij ABS bijv. een Achmea Schadeservice vestiging ….. wordt en dat AAS een UNIVE Schadezeker wordt. Op een een gegeven moment wordt het dan zo dat er geen universele bedrijven over blijven omdat zij er voor gekozen hebben dat ze bij een schadeketen moesten aansluiten anders zullen ze nooit meer werk krijgen
Mensen denk eens na. We moeten terug naar kwaliteit, we moeten terug naar het systeem dat je voor elke verzekering kan werken, we moeten terug naar de tijd dat beun de beunhaas het niet redt en bedrijven die kwaliteit leveren het wel gaan redden. Het wordt tijd dat we een standpunt gaan maken tegen verzekeringsmaatschappijen, het wordt tijd dat vrij worden !!
Mensen, ik denk dat het tijd wordt voor de Focwa (als ze durven) om er voor te zorgen dat we in actie komen en dat we onze boterham blijven verdienen. Waarom ligt er nog geen brief op de deurmat met grote zwarte letters op de envelop “Het is tijd voor Actie”, waarom niet ??????
Ik weet niet of je zo blij moet zijn met de Focwa. Ik weet niet of het wel een belangenorganisatie is die voor de schadehersteller in het algemeen klaar staat.
Ze doen eigelijk bijna niks. Ja, Focwa tips en een beetje reclame maken omdat ze er na een tijd achter komen dat niemand meer de Focwa kent. Nee, die fout hebben we in het verleden gemaakt en die proberen we nu nog een beetje te herstelllen.
Komen ze hier weer te laat? Wordt het niet eens tijd om de consument te laten weten hoe een verzekeringsmaatschapij werkt? Wordt het niet eens tijd om te zeggen wat er gedacht wordt? Wordt het niet eens tijd???? Nee waarschijnlijk volgens de Focwa. Nee, waarschijnlijk doen we dit wel over een paar jaar want dan zijn we weer een paar jaar te laat!!
FOCWA doe eens wat voor je contributie.
De tijd van neuspeuteren en meelopen is voorbij.
De Focwa zou een simpel reclamespotje kunnen maken, met de tekst: ‘De verzekeraar is geen eigenaar van uw auto, maar dat bent U zelf. Voor ouderwetse kwaliteit en service kunt U naar een Eurogarantbedrijf… Daar betalen we tenslotte al jaren voor en heeft zich bewezen…..’
Jeroen en Rene, we moeten wakkker wornden. FOCWA is niet de kwade pier, die moet zich niet met de markt bemoeien. Geen enkele brancheorganisatie mag zich met de markt bemoeien. Dat mag niet, maar wij moeten samen de handdoek oppakken en de markt niet verzieken en beter maken. Kijk in de spiegel, de tarievenoorlog komt niet van onze club uit Sassenheim. Ook in andere branches zoals de transport en de apothekers kan je toch niet de schuld afscuiven op de club die zich met collectief handelen moet bezighouden. Laten we gewoon een keer samen de boer op naar Nma of naar Brussel. En daar uitleggen hoe we naar de knoppen gaan door die macht van opdrachtgevers. Ik vind het te simplel om te zeggen dat de kortingen en dumpprijzen het bedenksel zijn van anderen. We hebben een flinke vinger de pap om het recht te breien.
Focwa?? Wiel is er nu nog lid van de Focwa omdat ze daar voordeel in zien. Nee juist Achmea verwacht dat je Eurogarant aangesloten bent. Waarschijnlijk is dit ook de reden waarom er nog herstellers lid zijn van Focwa.
Laten we eerlijk zijn als je voordeel hebt uit wat de Focwa biedt dan hoor je als schadehersteller niet thuis in de gestuurde schadestroom. Als Achmea kosten wil besparen zouden we de contributie beter naar hen overmaken.
Peter, ik denk dat je niet helemaal begrijpt wat ik bedoel. Ik verwacht niet dat Focwa mijn verzekeringsmaatschappijen voor de deur schuift maar wel een organisatie die een keer roept: ‘Ho en nu niet verder’. Een organisatie die de media opzoekt bij dingen als deze, een organisatie die een bijeenkomst roept om schadeherstellers onder elkaar om dingen te bespreken waarbij we zelf iets kunnen doen.
Maar tevens is de taak om de naam Focwa hoog te houden (wat al fout is gegaan) en het contact tussen schadebranche en verzekeringsmaatschappijen te verbeteren. Daar zijn ze nu niet mee bezig, Focwa heeft een rol die belangrijp kan en moet zijn, Focwa is de organisatie die Brussel en NMa moet inlichten. Focwa is de organisatie die voor elke branchgenoot moet opkomen.
Maar messchien een goed idee voor autoschadeportaal: Maak eens een site met de waarheid van autoschade
Het liefst hoor ik vanavond nog een bericht in verschillende uitzendingen met de roep: “Wij staan klaar voor de achterban”.
Beste Jeroen,
Jij geeft in jouw reactie de suggesteie voor Autoschadeportaal om de waarheud van autoschade boven tafel te krijgen. Uiteraard zullen wij de ontwikkelingen n.a.v. Achmea’s strategie goed volgen. Misschien kan ik je in dit kader wijzen op het nieuwe discussieforum vsn Autoschadeportaal op LinkedIn. Klik op:
http://www.linkedin.com/groups?gid=2376631&trk=myg_ugrp_ovr
Courtjan van Beek
Maar nog steeds geen geluid van de Focwa. Geen crisis vergadering voor alle leden. Geen persbericht.Daar heeft men geen zin in. Want stel je voor dat alle verzekeraars zeggen ” van ons hoef je geen lid te zijn van de Focwa” Dan houdt de Focwa op te bestaan. Toon nu eens 1 keer lef en sta op voor je leden.
Waarom begint iedereen nu ineens zo te zeuren???
Enkele jaren geleden heeft de Stichting Eerlijk Schadeherstel dit probleem al aan de kaak proberen te stellen.
En toen?? Inderdaad zaten jullie allemaal te slapen.
Jullie kansen zijn nu gewoon verkeken.
Gewoon niet zeuren nu dus!
Stop je bedrijf vol met Roemenen, Hongaren etc. en je kunt nog winst maken tegen een uurtarief van 42,00 euro bruto.
Van geheel andere orde, je zult je bedrijf maar gefinancierd hebben bij de Rabobank=Interpolis=Achmea=Eureko. Dus je eigen bank helpt je bedrijf om zeep. Of zouden ze in de berekeningen al een voorziening hebben opgenomen? Als je het wel redt met je bedrijf toch maar een andere bank?
Hoe vertel ik iemand
Dat de aarde niet meer rond is
Dat de vogels niet meer vliegen
En de zon niet langer schijnt
Hoe vertel ik jou
Dat het leven dat je leefde
En de liefde die je voelde
Binnenkort verdwijnt
Je raakt me kwijt
De waarheid
Uh Knoeiert je zit op de verkeerde site… klik deze even aan: http://www.tvoranje.nl/ …voor Hollandse Hits.
Het is net als in de natuur; de sterken blijven over. Zorg voor goed rendement en zie, als je het aanbod van Achmea verloren hebt, het als een nieuwe uitdaging. Versterk de band met je huidige opdrachtgevers en verruim je blik. Werf nieuwe klanten en relaties.
Neem je bedrijf onder de loupe, bespaar onnodige kosten, verlichtingen niet onnodig laten branden, geen verspilling van materialen, besteed minder werk uit, maar specialiseer je ook op Restyle, ruitreparaties, spotrepairs en kunststofreparatie. Niet jammeren, maar DOE WAT …AKTIE !
Als eigenaar van een assurantiekantoor hoor ik heel veel klachten over de kwaliteit van het werk bij o.a. bovengenoemde schadeketens. De prijzen worden uitgeknepen en dat gaat ten koste van de kwaliteit en service. Ik vind dit ook geen goede ontwikkeling, en adviseer mijn klanten dan ook om een degelijke verzekering te nemen, waarbij hij/zij zelf beslist waar zijn/haar auto wordt gerepareerd, en verkoop al geen verzekeringen meer welke zo’n beleid voeren.
IK ROEP BIJ DEZE OOK OP AAN ALLE ASSURANTIE TUSSENPERSONEN EN VERZEKERDEN OM DEZE VERZEKERAARS TE BOYCOTTEN en te kiezen voor kwaliteit.
De bom zal uiteindelijk vanzelf wel knappen met dit soort taferelen, de vraag is alleen, hoe lang nog?
Ongelooflijk. Met de FOCWA als het grootste schaap voorop laat de autoschade herstelbranche zich als een kudde makke schapen wederom naar de slachtbank leiden. De gestuurde schadestroom heeft jullie al mak gemaakt en er toe bijgedragen dat jullie mooie ambacht en kwaliteitsnormen - de trots van jullie arbeid - alllang niet meer telt. Het is geld dat telt - ja meneer de verzekeraar- nee meneer de verzekeraar.
Ooit als trotse ondernemers gestart en nu door de verzekeraars als een onhandige schooljongen terug in de schoolbankjes geplaatst. En je punten voor vlijt en netheid verdienen - lees omzet - door ‘hun’ vlaggen op jouw pand te plakken, of je collega te verlinken die niet volgens hun regels wil blijven lopen.
Dat is de moderne tijd - shit kwaliteit leveren - en je ziel verkocht aan de duivel hemzelf - de verzekering. Waarbij de verzekeraar zich verschuilt achter jullie rug en ook in jullie branche zijn zorgplicht richting ‘zijn’ klanten verzaakt.
Ga zo door… kapot ga je niet, want ook dat doet de verzekeringsmaatschappij voor je. ‘Ze zuigen jullie uit en slopen je onderneming’. Het zijn de woorden die ooit door ene mhr Schoonhoven zijn gezegd - al zei ie het wat netter. En je ziet het. Het blijkt een man met visie, met blijkbaar vele volgelingen.
Ik ben niet werkzaam in jullie branche. Maar zie het gebeuren. Ongelooflijk. Het wordt tijd voor ECHTE ACTIE heren autoschadeherstellers.
Ohja dat eerste grote FOCWA schaap is jullie lidmaatschap niet waardig. Een bak vol (van jullie contributie te duur betaalde) bobos die er voor zichzelf zitten. Of moet ik dat als buitenstaander ook nog uitleggen. Succes en LAAT HET JE NIET GEBEUREN.
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Great Brittan
Here we come