Achmea Schadeservice kiest voor samenwerking met ketens. Men gaat daarom schades sturen naar ketens. Individuele bedrijven krijgen procentueel minder schades. Dit zei Wijnand Mebius, general manager Achmea Schadeservice, tijdens een bijeenkomst op 11 november, waar de nieuwe netwerkstrategie werd gepresenteerd. Doel van deze strategie is om meer verantwoordelijkheid te beleggen bij ketens en te komen tot een lagere schadelast.
Het netwerk met aangesloten bedrijven gaat bestaan uit 1e en 2e lijns bedrijven. Deze verdeling komt in de plaats van de huidige ere- en eerste divisie. De bedrijven in de 1e lijn gaan een strategische groep vormen. Dit zijn uitsluitend ketenbedrijven. Mebius: “De 1e lijns bedrijven gaan actief meedenken over het schadeproces en procesoptimalisatie. Wij spreken centraal met de ketens de randvoorwaarden af.” De samenwerking met bedrijven in de tweede ring zal op individuele basis zijn. “Deze bedrijven zijn gekozen om te komen tot een optimale landelijke dekking met geselecteerde bedrijven en als benchmark.”
Op het ogenblik bedraagt het aantal bedrijven in Achmea’s schadenetwerk 370. Hoeveel er dit uiteindelijk zullen worden kon Mebius nog niet zeggen: “We voeren op het ogenblik nog gesprekken.” En welke ketens in de 1e lijn bedrijven vertegenwoordigd zullen zijn, kon hij ook nog niet zeggen: “Donderdag en vrijdag vinden gesprekken met de ketens plaats. Vrijdagmiddag zal de selectie bekend zijn.”
Achmea kiest voor samenwerking met ketens
Tuurlijk, de volgende stap is dat de schadeherstellers geld mee moeten brengen om iets te repareren. Kwaliteit mag niet meer geleverd worden.
En weer is de focwa nergens te bekennen…
Word tijd dat achmea naar de klant gaat luisteren. Dan blijven de bedrijven die kwaliteit leveren wel over.
De kaalslag in de schade wereld is nu echt begonnen.
Nou Klaas… De Focwa komt toch met het Don Kozakkenkoor!
Het draaiboek lag al klaar. De opdrachten van Achmea gaan naar de prijsbrekers, die alsmaar verder gaan in het afbreken van ons ambacht.
De voormalige contractreparateurs krijgen een mes in de rug, mogelijk de doodsteek voor hen.
De Focwa zingt met het Don Kozakkenkoor: Kalinka … wij doen niets, wij doen niets , KAAAAAAAAH Lin, ka ka lin, ka ka lin, wij doen niets !
Wanneer gaar de Focwa zingen met het Klootzakkenkoor ?
Mensen, laten we duidelijk zijn. Niet onze brancheorganisatie maar wijzelf hebben de markt naar de knoppen gebracht. Mensen, hand in eigen boezem steken.Onder aanvoering van ketens en prijsdumping denken we dus grip te hebben op de markt krijgen en elkaar uit de markt te stoten. Mispoes! De opdrachtgever heeft ons in de greep en toen we afgelopen jaar bij de Nma konden klagen over verzekeraars, waren we niet thuis. We gingen liever slapen. Leve ketenvorming en leve de directies van deze ketens die hun eigen provisie afromen over de omzet van bedrijven en hen met gekochte verlies van een slecht tarief opzadelen. En voor Rob en Klaas…koop svp een wekker. Slapen doen jullie blijkbaar overdag.
Achmea blijkt niet de betrouwbare partner die we dachten, 3 en 5 jarige contracten worden al binnen een jaar “opengebroken”, cq niet geldig bevonden.
Ja, john. Zo is dat. Onze collega’s kunnen beter afvragen waarom zo naief en laf zijn. We doen ons dit zelf aan. En we zien ook in andere branches als je de kranten openslaat dat niemand tegen de macht van inkopers wat kan doen. Nogmaals we hadden een kans met dat onderzoek van de nma. En we deden niks, en nu is het schuld van onze brancheorganisatie en van de economie en van het kabinet en van de bonden. Winter komt eraan. Winterslaaptijd hiep hoi. Allemaal een wekker van sinterklaas of van de kerstman.
He he eindelijk een collega die het snapt, chapeau Peter, de spijker op de kop.
Allemaal grote monden en niets doen, en als men er wat aan kan doen niet thuis, staat de FOCWA weer in zijn hemd. Da’s lekker makkelijk afschuiven zeg.
Iedereen heeft toegestaan dat de ketens in opmars kwamen en angstig zitten kijken, de directeuren verdienen hun salaris over de ruggen van hun ketenleden, en dik ook hoor!!!
Wie gaat er straks voor 44,- Euro nog “kwaliteit” leveren voor ACHMEA en staks ook voor Schadegarant, want die gaan hierin direct mee, reken maar.
Nee inderdaad Peter, blijven slapen, schoppen naar de FOCWA en kankeren daar worden we allemaal beter van.
In het begin van de sturing hebben collega’s gewaarschuwd voor dit scenario. Iedereen was het ermee eens dat een contract tekenen niet in het algemeen belang was, maar toch tekenden vele collega’s. En dan nu klagen!
Als alle herstellers, die nu zo klagen, hun verzekeringen weghalen bij b.v. Achmea kunnen we misschien een vuist maken. Maar ook nu zullen deze collega’s het af laten weten.
Ok jongens iedereen heeft wel een beetje gelijk maar helaas de situatie is zoals die nu is.Wij hebben ze die MACHT gegeven al dan niet bewust.Het probleem is dat wij met twee klanten te maken hebben.De ene wil niet betalen voor kwaliteit en de andere eist kwaliteit want die betaald al jaren premie.Veel sterkte allemaal.
Al onze verzekeringen worden zonder meer bij Centraal Beheer weggehaald. En wie kreeg er zaterdag ook het blad ‘Event” van Centraal Beheer in de bus ? Met leuzen als “Imagoschade loopt sneller op dan u denkt” en “Laat het (gewenste) gezicht zien van de organisatie op symposia etc”
Hoezo kartelvorming?
De grootste criminelen zijn toch weer de witte boorden!
Tja idd de schadesturing began omstreeks 1995 en dat heeft al heel wat collega’s de kop gekost, en iedereen wist toen al wanneer ben ik aan de beurt. Kop in het zand en wachten: ” het gaat mijn deur wel voorbij.”
Helaas maar strijdbaar blijven de Focwa steunen en misschien wel samen met BOVAG dan wordt het lichaam groter. De NMA kan gewoon weer aan de slag, juist nu. En de verzekeringen van onze bedrijven moeten natuurlijk allang over naar BOVEMIJ: beter, goedkoper en geen sturing bij particuliere autoverzekeringen (Polis Direct). En de BOVAG autopolis promoten. Gewoon weer je leenauto vergoed krijgen enz.
Focwa en Bovag, pak het op en we gaan de strijd weer aan. Goede zaken iedereen.
Plaats een reactie!
- Te koop aangeboden en gevraagd in de rubriek autoschade van Open Handel.
- Overzicht van faillissementen in de mobiliteitsbranche.
Verwerken / ophalen ...
Goed voor de steeds `beter` wordende kwaliteit.