"Verzekeraars beïnvloeden de concurrentie tussen schadeherstelbedrijven negatief door de combinatie van marktmacht en perverse sturingsprikkels." Dit citeert het Financieele Dagblad uit een rapport van mededingingsspecialist professor Jan Winter naar aanleiding van het NMa-onderzoek naar mogelijke overtredingen door autoschadeverzekeraars van de Mededingingswet. Hierin zegt Winter dat de schadesturing gepaard gaat met ‘gedwongen winkelnering’ en ‘nadelig is voor de keuzevrijheid van de consument’. Hij wijst erop dat 35 Amerikaanse staten ‘anti-steering laws’ kennen om de consument te beschermen en concurrentievervalsing in de autoschademarkt te bestrijden. "Nederland moet dat voorbeeld volgen. Het wordt tijd voor de NMa, consumentenorganisaties, particuliere partijen en eventueel de wetgever om actie te ondernemen ter beteugeling van de gedwongen winkelnering en de overige uitwassen van de toegepaste sturingssystemen."
Plaats een reactie!
Tweets
Doe (gratis) mee met onze EK pool https://t.co/dy7zvvPx en win een #Ronin Toolstation! Profiteer eveneens van de EK acties! #autoschade
RT @aasvanjaarsveld: #Autoschade Onder de eerste 500 volgers verloten wij een Parrot carkit Smart (ookvoor Iphone) van Jaarsveld #Culemborg
#Geldgids #Consumentenbond: "Ook @Ditzo bestraft voortaan #autoschade" http://t.co/WT2uH1xy (via @vvpvandaag)
RT @aasvanjaarsveld: #Autoschade Onder de eerste 500 volgers verloten wij een Parrot carkit Smart (ookvoor Iphone) van Jaarsveld #Culemborg
Heeft u een zonnebril in de auto ? Meest voorkomende schade komt door verblinding door de zon. #Autoschade # Haarlem #tip






















Het is zeker nadelig voor de consument. Wanneer deze de verzekeraar belt om een ruitschade door te geven wordt deze steevast een bepaalde richting op gestuurd: Voor de verzekeraar bestaan er kennelijk slechts 2 ruitherstelbedrijven in Nederland.
Als de klant verder zou kijken zou deze erachter komen dat veel ruitbedrijven die niet aangesloten zijn, het gehele eigen risico vergoeden en dus voordeliger zijn. (overigens zonder dit extra door te factureren naar de maatschappij toe). Aangezien er met gestandaardiseerde te factureren bedragen wordt gewerkt is de schadelast voor de verzekeraar net zo hoog.
http://www.correctautoglas.nl